仅用一种类型的图即可推断船司运价走势。此图包含的两大内容1:有效运力与贸易量的比例，2:节假日期间贸易量的变化
首先看正常年份2019年。
无论欧洲还是美线，旺季可以看出大概是两个时段，5-10月，12月-2月，一个是备货各种节日，一个是在中国春节前尽量赶货不然中国停工就没货可卖！
2020年怎样？
正常年份2019的淡季仓位利用率，北美与欧线低点在80-85%，2020年受疫情影响，春节后居然达到了60-70%，造成的影响是5月后的仓位利用率没有再低于90%。
最后看今年至今的图形
仅有欧洲线在3月份触摸到90%，剩余时间几乎满仓。
如果是2020的疫情导致的短暂危机，理应在2020年的下半年的高仓位运输下已经填补完空缺，为何出现2021的更加火爆情况？
结论:需求/有效运力>=1
需求会否断崖式下降？30年来没有出现过，几乎增长稳定每年3%。
有效运力会否爆发式增长？作为此次瓶颈的是欧美陈旧码头基建与低下的陆运效率，欧美基建效率如何？陆运效率何时提升？多关注雪球的你我心中有数。
那么，你在担忧什么？