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未来小县城、三四五线城市会变成空城吗？
以前我有这个担心，现在不太担心了。受益于中俄贸易的爆发式增长，连东三省都开始人口回流了。再比如比亚迪的济南基地，虽然号称是在济南，实际上是济南下面的县城。
我分析了几千家上市公司，发现越来越多的上市公司开始在十八线小县城布局。随着...
你提到的中欧列车，实话实说，你能提出这件事情来，就证明你对外贸一无所知，中欧列车开一趟亏一趟，就这样，还比海运贵一倍不止
你还是没理解什么叫天然的地理优势，并不是说沿海地区一定富，而是大水系的出海口形成的三角洲天然会富裕，中国水量前三大的江河，你猜是谁？长江，珠江和黄河，对应上海，深圳和青岛，水运相对陆运有天然优势，你要往前说几百年的话，大运河，你知道吧？这就是没有水上贸易，也要创造水上贸易的典型，
即使在没有海贸的时候，江河汇聚的地方也是富得流油，只不过有了海贸以后，他们的光环被海贸三角洲城市抢了去而已
无论科技未来如何发展，国家间贸易主要靠海运，这件事情是不可能改变的，水运比陆运成本低很多，这件事情也是没办法改变的，个别的内陆城市因为某些特殊的产业集中形成专业城市，这种情况肯定有，但也肯定不是什么普遍现象
说到转移支付，现在转移支付的恶果已经显露出来了，接受转移支付的省，前期有钱的时候建了海量的项目，这些项目没有办法转化成现金流，反而每年又要海量的维护费，形成地方债的恶性循环，现在沿海经济不行，没有海量的财政盈余，没有了转移支付，只能发行天量中央债，就是在为当年买单