$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ 昨夜美股三大指数全线大涨，再次刷新历史新高，美元/人民币离岸汇率收于7.217元，恐贪指数45（满分100），场内短期情绪：中立。昨天大盘低开震荡，尾盘跳水下杀，全天缩量收光头光脚中阴线，同时大盘也回补了之前的上涨跳空缺口，那么行情是不是走坏了？首先，我并不认为大盘的行情已经走坏，大盘在没有北向资金参与的情况下用极致的缩量回补缺口也许是“一箭双雕”，不仅通过回补缺口让那些信奉缺口必补的场外增量资金开始放心进场寻找机会，同时缩量回补缺口又让场内存量资金产生了分歧，看多的会留下看空的会离开。本周初盘前分享里提到本周看震荡走势，上半周如果回调下半周则看修复，那么本周最后的两个交易日我并不看大盘继续向下深度回调，而是看震荡企稳甚至反弹。昨天船舶、动力下跌的幅度不小，往往一旦出现比较明显的上涨或者下跌，很多人都会去寻找大涨/大跌的原因？连续看我文章的朋友都知道我是最反对这种行为的，主要是因为很多大涨大跌的原因都是之前已经在一点点积累而现在突然爆发的，你费尽心思寻找到的可能只是“压死骆驼的最后一根稻草”，然而涨跌跟它的关系并没那么大，所以一味寻找原因最后大概率都会误入歧途。其实昨天有很多积累了一定获利盘的个股都走出了类似于船舶、动力的走势，这并不是独立事件，往往这种跟随大盘、板块、题材、环境走出来的K线并不需要有过度的关注。经常看到有人说大跌就是有主力出货了，说这话的投资者其实是因为缺乏大资金认知或者操作大资金的经验。他们口中提到的所谓主力资金其实就是拥有大量筹码的人，而这些人的大多数筹码都是在上涨阶段分批完成派发，因为持续的强势上行才会吸引场外的看多资金入场进行筹码接力，而大幅下跌只会让投资者因为下跌产生恐惧从而看空不敢买入甚至跟随砸盘，在这样的环境下想完成出货不仅难度大而且筹码卖出的均价很难控制。所以我并不认同昨天船舶动力是主力资金在出货，我只认为这是一部分资金获利了结的结果。恐惧往往来自未知，而未知是因为认知的缺乏。早安，各位。