4月销量只代表一部分内容，比亚迪的一季度财报才是重中之重。
比亚迪营业收入同比增长约4%至1249.4亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长约11%至45.7亿元，归属于上市公司股东的扣非净利润为37.5亿元，同比增幅为5.24%。
单看收入和净利润，其实没大涨。
但是还有两个数据值得关注:
1：一季度，比亚迪毛利率达到21.88%，同比增长4.02个百分点
2：研发费用同比增长70%至约106.11亿元，创历史新高，也高于特斯拉同期11.5亿美元的研发费用。
一季度比亚迪在打价格战，然而毛利率还提升了。
产业链垂直整合是比亚迪最大的优势，国内任何一个车企都没有比亚迪这能力。放到国际上，可能只有油车时代的丰田能比一比，电车时代全球仅此一家。
然后就是研发费用了，单季度106亿，同比增长70%。
研发费率达到了8.5%。是不是对这个数字没概念?没关系，看看全球其他车企的研发费率如何?
而现在比亚迪直接干到了8.5%，非常的变态。
按照一般经验，全年的研发费率估计也在8~8.5%之间。如果按照营收6000~6500亿预估，比亚迪今年的研发费用应该在480~550亿之间。
直接跳到全国所有公司第五位。
我估计未来两年比亚迪要进入技术爆发期了。仰望 U7搭载的云撵z直线电机悬挂只是冰山一角，比亚迪后面还会有非常多的黑科技。
等待比亚迪的智驾出山，它绝对就是天下第一了！
能见证一个工业帝国的崛起，何其荣幸啊！