一、动力电池
1、中高端车:三元半固态
2、中低端车:磷酸锰铁锂
3、A0或A00:无法判断,要等钠离子镍铁锰硬碳路线数据
4、两轮三轮:钠离子铜铁锰软碳路线
二、储能电池
1、磷酸铁锂电池:更适合移动储能,同GWH下质量和体积更小,比如房车储能用电等
2、钠离子电池:由于在低高温条件下放电效率都较好,适合在温度条件更苛刻的光伏风电环境里固定储能,这种环境下一般建大型厂房用地没有问题,弥补体积大质量大的不足
(2)缺点是:成本大增(产业化很重要)、界面阻抗加倍、导电率差
2、氢燃料电池
(1)优点是:清洁、工作温区宽广、续航理想
(2)缺点是:安全性是大问题、成本高(最大问题)、效率不高
3、钠离子电池
(1)优点是:成本低、充放电快、过充过放(少衰减)、安全性好、工作温区友善
(2)缺点是:续航差、循环次数低、体积大
4、钒液流电池
(1)优点是:寿命更长(多循环)、功率大和效率高、安全性高
(2)缺点是:体积过大、工作温区苛刻、成本过高(最大问题)
四、动力电池结构变革发展趋势(直接看图):JTM→CTP→MTC→CTB→CTC
五、2022上半年全球动力电池装机量排名
六、各种光伏电池技术对比(直接看图):PERC、TOPcon、HJT、钙钛矿、IBC
七、2022上半年全球光伏组件出货量排名
八、TOPcon电池和其它电池在建规划产能
九、各位看官高兴就给个回帖、关注、转赞什么的都可以
未来各种储能方式格局:锂电池、钠电池、钒电池、飞轮储能和抽水蓄能,顺便贴一下逆变器和电网侧
$华阳股份(SH600348)$ $中矿资源(SZ002738)$ $鼎胜新材(SH603876)$ 科士达(SZ002518)南都电源(SZ300068)传艺科技(SZ002866)科华数据(SZ002335)科陆电子(SZ002121)维科技术(SH600152)
抄送宁德时代(SZ300750)、比亚迪(SZ002594)、隆基绿能(SH601012)、长江电力(SH600900)、三峡能源(SH600905)
一、动力电池
1、中高端车:三元半固态
2、中低端车:磷酸锰铁锂
3、A0或A00:无法判断,要等钠离子镍铁锰硬碳路线数据
4、两轮三轮:钠离子铜铁锰软碳路线
二、储能电池
1、磷酸铁锂电池:更适合移动储能,同GWH下质量和体积更小,比如房车储能用电等
2、钠离子电池:由于在低高温条件下放电效率都较好,适合在温度条件更苛刻的光伏风电环境里固定储能,这种环境下一般建大型厂房用地没有问题,弥补体积大质量大的不足
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目前就锂电池成熟大规模应用,其他电池离量产还有很长的路要走,存在很大的不确定性,适合炒概念。
光伏电池片技术看隆基。
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感谢楼主的文章,说的很清楚。这里有几个问题,主要是钠电池。第一,钠电池与铅酸电池的成本到底差多少,体积和重量呢?第二,如果碳酸锂降到30万甚至20万以下,磷酸锰铁锂与钠电池相比,性价比如何。
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