比亚迪不会没有缺点。业务庞杂、负债率过高、智能化程度不高等都是一些人的说辞。但我坚信,问题终会逐渐解决。尤其是智能化,以比亚迪每年几百亿的研发投入、数万项的专利、十万之多的工程师和比亚迪“技术为王、创新为本”的发展理念,...
2023年11月28日,汽车博主姚*强,在其抖音账号“大秦军陕团(抖音号:YWQ18009138863)”发布测试视频,自称以正常驾驶方式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗,并最终得出该车型百公里油耗达到18升的结...
比亚迪不会没有缺点。业务庞杂、负债率过高、智能化程度不高等都是一些人的说辞。但我坚信,问题终会逐渐解决。尤其是智能化,以比亚迪每年几百亿的研发投入、数万项的专利、十万之多的工程师和比亚迪“技术为王、创新为本”的发展理念,...
回复@andyding: 发电机可以参与驱动,驱动电机可以参与发电,两颗电机之间的界限被进一步打通,因此这个第五代DM-i会有更加灵活的混动模式。除了常规的纯电、混动(并联)、增程(串联)、直驱、发电之外,还多了驱动电机驱动、发电机驱动、纯电双驱、混动三驱模式,以及为露营场景准备的驻车发电...
回复@andyding: $比亚迪(SZ002594)$ 官微官宣了”第五代DM技术“,这次保密工作真的做到家了,热效率、油耗、续航、结构等创新点都停留在猜想阶段。//@andyding:回复@andyding:如果李云飞口中的”大招“能把DM4.0的唯一缺点-提速动力性解决掉和稍高的油耗进一步降低,去掉增程车的遮羞布不是不可能...
$比亚迪(SZ002594)$ $蔚来(NIO)$ 三元电池厉害,可以融化全铝车身。
燃烧视频:网页链接 。
许晨阳教授即将离开北大回归美国,他毫不掩饰地发表了自己的看法:“母校北大曾让我满怀激情,我毅然决然地离开了麻省理工的优渥教职。然而,如今我在国内的学术体验却让我心痛不已。学风的浮躁和急功近利让深度研究黯然失色;学术界的陈规陋习盛行,资历成为衡量一切的关键,年轻教授难以获得研究...
$比亚迪(SZ002594)$ 全新腾势N7销量不起来,还是低调一点吧,只会丢人现眼,除非你认为能提振销量。
$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $宁德时代(SZ300750)$ 比亚迪被宁德时代虎口夺食,产能在比亚迪能成为问题?
$比亚迪(SZ002594)$ 本航次装载上汽及比亚迪共2650台商品车,扬帆远航发往欧洲,其中2414台为新能源车型,占比高达91.1%,创下我司历次商品车出口新能源车型占比的单船新高。此外,将同船装载出口的比亚迪新能源车型为首次从我港发运,也是与比亚迪合作以来的最大批量。
5月16日,由中国船东...
如果李云飞口中的”大招“能把DM4.0的唯一缺点-提速动力性解决掉和稍高的油耗进一步降低,去掉增程车的遮羞布不是不可能,据说发电机可以参与驱动,驱动电机可以参与发电:$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$
第五代DM-i首先公开的是1.5L版本,其中1.5L发动机的功率由之前...
回复@andyding: 有行业朋友最近在纽约曼哈顿测试了特斯拉的FSD,反馈是,交通复杂度可能比不过上海,也和北京差不多了,尤其是静态要素,甚者比北京还复杂。
最后的结论是,FSD的表现,如果从接管率数据看,国内头部公司是2-3倍的差距。 $赛力斯(SH601127)$ $小鹏汽车$小鹏汽车(XPEV)$ $特斯拉...
比亚迪产品部门对不起技术研发部门,产品和技术之间有一道沟堑必须跨越-产品经理能力,短期培养不起来可以寻找燃油车目标进行新能源替代,把外形和内饰做到超越底线不次于目标燃油车、没有槽点即可,理想汽车和问界已经反复示范给比亚迪看了 ,从L系列到M7/9:$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127...
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪抓大放小,资源约束不能同时兼顾?感觉可能性不大,比亚迪高端品牌打造必须在不断的反思中才能进步。