Caresoft 是一家工程基准测试和咨询公司，经过拆解海鸥后对其评价甚高：$比亚迪(SZ002594)$
驾驶 Seagull 与驾驶雪佛兰 Bolt、日产 Leaf 或宝马 i3 没有什么不同。 它加速得很快。 很安静。 它拥有漂亮的屏幕以及塑料和柔软触摸点的组合，包括运动型和舒适的座椅。
Seagull 在拉丁美洲也被称为比亚迪 Dolphin Mini，比通用汽车现已停产的雪佛兰 Bolt EV 略小。
据报道，其一次充电的续航里程可达约 190 英里（某些型号为 250 英里），低于目前在美国销售的许多电动汽车的续航里程，但与许多第一代全电动汽车的续航里程一致。 与目前在美国销售的大多数电动汽车相比，该车的最高时速约为 80 英里/小时，功率仅为 74 马力。
但根据 Caresoft 的说法，其主要区别在于结构、电池和零部件采购。
Caresoft 是一家工程基准测试和咨询公司，已经拆除了一辆中国制造的比亚迪海鸥，并准备拆除另一辆。
Caresoft 是一家工程基准测试和咨询公司，已经拆除了一辆中国制造的比亚迪海鸥，并准备拆除另一辆。
该咨询公司将比亚迪海鸥逐一拆解，将这款小型电动汽车与其他初创公司和传统汽车制造商的汽车进行基准测试。 这家总部位于密歇根州利沃尼亚的公司在全球设有多个办事处，已经拆解了比亚迪、蔚来等 30 多辆中国制造的电动汽车并对其进行了基准测试
、小鹏等。
Caresoft 对车辆的每个部分进行数字和物理分析，从螺栓和闩锁到座椅、电机和电池外壳。 然后，它确定其客户（主要是汽车制造商和供应商）如何提高效率并降低产品成本。
对比亚迪海鸥的初步研究发现，它的设计、工程和执行高效且简单，但具有意想不到的质量和预期的可靠性。
“他们所做的事情做得非常好，”沃伊乔夫斯基说。 “这件事办得很有效。”
就价格而言，这是一辆装备精良的车辆。 （本月早些时候，比亚迪甚至将车辆的起价降低了 5%，低于今年早些时候约 11,000 美元的价格。）
Caresoft 首席执行官马修·瓦查帕拉姆皮 (Mathew Vachaparampil) 在 1 月份芝加哥联储主办的汽车会议上表示，尽管价格便宜，该公司仍然在 Seagull 上赚了“一些钱”，或者至少达到了收支平衡。
比亚迪要想在美国销售海鸥，就必须满足美国联邦车辆要求，这会增加汽车的额外成本。 但该电动汽车抵达美国时的价格可能仍比目前美国电动汽车的平均价格便宜数万美元，考克斯汽车公司报告称，美国电动汽车的平均价格超过 52,000 美元。
比亚迪上个月宣布将开始在墨西哥销售 Seagull/Dolphin Mini EV，售价为 358,800 比索（约合 20,990 美元）。