老王不懂啥叫现代美，前脸左右两侧俩大窟窿眼子

典型意见，从腾势N7到宋L到海狮07，产品定义之初没有这样的意识，现在不知收到市场反馈没有，下一款产品不要重蹈覆辙：$比亚迪(SZ002594)$
比亚迪的设计师们应该给技术磕头；
理工男们费劲吧啦搞出 CTB 电池车身一体化技术，
好不容易把垂直空间做得跟燃油车一样；
结果你们一上来不是猎装、就是溜背，
疯狂凹造型放飞自我；
是，空间是够用，
但也得吸引人坐进去感受啊；
顾客一看你这造型，
第一反应就是头部空间肯定不行，
比不上常规 SUV；
你还得给人家解释一通什么是 CTB，
什么是电池车身一体化，
人家还不一定听得懂；
设计应该在技术上去做加法，
把技术优势放大，
而不是成为设计任性的资本；

我看到了一句和我共鸣的对海狮07的评价：把范设计师自鸣得意的X造型形容为“这个前脸太拧巴了”。$比亚迪(SZ002594)$

比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓日前在采访中透露了海狮 07 将于明年上半年完成上市，上市即交付。$比亚迪(SZ002594)$

这车线条多，过于复杂，对标Y是不可能有一丁点胜算。

前脸造型跟北京立交桥一样，纵横交错

主要还是燃油车思维，电车已经没有了动力对于空间的制约。所有车空间都，扣扣嗖嗖的。

BYD先入为主的低端车观念深入民心

有些无聊了吧，个个都想做董事长。说说看比亚迪做到月销30万台，有几款车是你们设计出来的？

圆润，丰满一些