比亚迪和华为合作造车价格要贵好几万，比亚迪不做低性价比的车

基本不太可能。
比亚迪的策略是辅助驾驶便宜的（20-30，可能下探到15-30）加钱选配，高端的（30+）直接标配。
华为的策略是，车BU要赚钱，辅助驾驶就得掏钱，连M9都不能例外。而且本质上必须打上华为烙印以便争取话语权，即车本身谁造的你不知道也行，你知道技术是华为的就可以了。
这完全是两个模式，比亚迪走量平摊成本，华为现在急着要捞回辅助驾驶投入。品牌战略层面的冲突极难调和，除非有一家的战略被市场证伪了。

一点也不期待，华为没啥东西。除了预防英伟买买华为的芯片倒是可以。其他的都是乐色。

没必要，华为有什么技术？

纯视觉的方案都不应该看好

其实你能叫的出名字的车企基本上都和华为谈过合作了，只是华为要的太多，只有小康那种快要倒闭的车企才会饥不择食，答应一切条件。