不过,从现实情况来看,目前“新能源飞机”尚处于想象阶段,有很多技术尚未攻克。
独立国际策略研究员陈佳陈佳表示:“电动飞机还没有到来,全球飞机行业尚未解决电动发动机或者新能源发动机的技术难题,无论是波音、洛克希德·马丁(美国航空航天制造商)还是中国商飞,几乎所有商用航空所使用的还是燃油发动机,而且使用的还必须是高标准的航空燃油,连发动机的问题都还未解决,谈何电动飞机?
陈佳认为,新能源飞机不能简单地去对标新能源汽车,以大飞机为例,其不仅仅要求新能源动力模组有更高稳定性、更长续航能力,更对安全性和耐久度有着最高的行业标准。
其表示,以目前新能源产业链普遍以液态锂电池为基础的堆栈式电池技术来看,即使是升级到下一代的凝聚态电池,或者更下一代的半固态、固态电池,想成功做出新能源飞机依然都存在巨大的技术瓶颈。