雷军在活动中表示，小米汽车的目标是15-20年成为全球前五的车厂，成为新一代的全球硬核科技引领者。这一目标的实现，需要小米汽车年销量达到30-40万辆，方可实现盈亏平衡。为此，小米集团正在努力解决产能问题，目前官方日均产能已经增加到400辆以上，全年产能提升至12万辆。
此外，小米还计划扩大其在国内的销售和服务网络，预计到2024年底，汽车销售网点将覆盖46个城市共219家，服务中心则将布局82个城市共139家。这一举措将为小米汽车的销售提供有力支撑。
智能驾驶成为关键竞争力
雷军认为，智能驾驶是整个新势力造车和传统造车的分水岭，并且智能驾驶只有全资百分之百自己干，才能真的变成差异化的竞争点。为此，小米在智能驾驶团队上的费用支出达到了15亿人民币，团队规模将从目前的1000人扩充到1500人，明年则计划达到2000人。
小米汽车的真正竞争力在于科技和生态，小米致力打造"人车家全生态"，给用户超越别的产品的不一样的体验。小米SU7的订单各外观颜色占比来看，雅灰色位居第一，占比33.8%，其次是霞光紫和海湾蓝，占比达到了23.1%和14.5%。此外，苹果手机用户在客户群体中占比也非常高，达到了46%。这表明小米SU7受到了年轻用户的青睐。
小米汽车的发展前景备受关注，雷军的言论更是让业界对其充满期待。作为一家科技公司，小米能否凭借其在智能驾驶、生态建设等方面的优势，在汽车行业实现突破，还需要时间来证明。但可以肯定的是，小米汽车正在向着成为全球顶级车企的目标稳步前进。$小米集团-W(01810)$
