基本不变。西北欧线，9月1日涨价只比，涨价前高了两周，然后就跌出了5年新低价。11月1日涨价的预测结果不会好于9月1日。今年欧线签约基本会崩盘，能签个10%左右不错了。
美西总体情况不错，从6月下旬的1200不到最高回弹到8月的2300后回落，应该能维持1700/FEU以上到11月底。包括家具在内的超额累库迹象明显。美东大体维持疲软，全年MLB对全水路的溢价，似乎暗示，北美收货人在担心什么事，希望尽快速到货，额外囤货。今年7月下旬开始有明显的美东全水货量转到美西海铁联运的迹象。
其他么，地中海线的情况将决定，中东线的涨价能维持多久。如果地线进一步暴跌，最终会影响美西。澳线价格恢复到盈利区间 应该和BDI和铁矿石价格同步。南美东全年都不错，夏季淡季最低都维持了1500/T以上。马上就是旺季了。冷箱市场继续维持高景气，未来几年都是。
跨大西洋航线，基本能维持1500以上，未来没有太大下跌空间，欧线回程已回到19年水平。美西回程还有进一步回落空间。$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$

那户不开提哪壶 哈哈哈
另外人家4季度看海狗盈利40亿人民币哦