林语龙仪

传统汽车人对安全的理解和做消费电子互联网的人是不一样的； $上汽集团(SH600104)$ $长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$

早死早解脱我说的是国家社保基金

回复@土豆地瓜哇哈哈1977: 对头//@土豆地瓜哇哈哈1977:回复@金牛远望号:股市在经济好的时候还不是照样崩盘，所以不用拿经济说事，就看货币是放水还是收水，股市估值在低位还是高位就行了。

$长安汽车(SZ000625)$
准不准，先设置一下，股东们别骂我；
$上汽集团(SH600104)$

好了灵魂伴侣飘走了

汽车行业看着海纳百川，其实本质是非常封闭的；
丰田曾经连续多年到博世考察，但每次都仅限于考察交流，最后采购的还是自己的电装；
日系美系德系（欧法系）都🈶自己相对稳定的供应链；
某为想通吃是不可能的，现在只是拉着小康小北能玩得起来吗？
博世电装法莱奥大陆 ...

回复@唏嘘猪肉佬: 安全是有钱人优先考虑的因素//@唏嘘猪肉佬:回复@ssail:低配的应该不是半固态电池我觉得买半固态电池版本的人不会很多贵啊

同时，出口成绩亮眼，去年销量超过120万辆，成为上汽集团新增长引擎。数据显示，其去年海外市场营收达1120亿元，较上年增长34.4%，占营收总比的15%。

买在无人问津时

回复@Knightyr8: 参考GE 摩托罗拉 IBM 惠普等前辈，最终要么分割出售，要么解体成多个业务方向的独立个体；//@Knightyr8:回复@静如止水123:最终走向，必然是投资控股，各BG变成子公司独立做作

一种很强烈的感觉，现在国内汽车行业在重复当年彩电/手机的老路；
但是，汽车行业和消费电子简单粗暴疯狂扩展式发展是有很大区别的；
首先从其质量管理体系的差异就能体现，汽车行业相对于消费电子要加严几个等级的，与之相当的是军工级和医疗级；
但是看看现在新进入者，都是抱着啥...

就知道量化在搞事

回复@May4fr: 肯定是利好啊把杂牌打掉 $水井坊(SH600779)$ 明天继续上攻//@May4fr:回复@7X24快讯:对白酒板块影响多大 [囧]

以纳还是“善良”了，一颗核弹下去得了；

这不就是618变520了嘛挂羊头卖狗肉 365个夜晚，还可以玩多少轮

当年秦池；

回复@塞北巴菲特: 博世们只赚自己该赚的钱，目的是构建健康的上下游价值链；而行业百草枯是想独享行业利润的110%，巴不得上下游和同行早点死掉；//@塞北巴菲特:回复@钱塘江的大潮:人家博世卖配件，所以不吆喝卖车，菊花也是卖配件，还吆喝卖车。真不知道他是车企还不是车企 [捂脸] 。

回复@水之道啊啊啊啊: 虽然不太感冒小米，但能输出一台通过系列认证测试的车型就远超你所认知的研发和设计；//@水之道啊啊啊啊:回复@钱塘江的大潮:请打出小米近10年研发投入和研发成果，哦，手机支架跟车衣新颜色也算研发，那算了

回复@阿_童_木: 本人博世后，只能说两家企业的文化截然不同，发展路径是南辕北辙；//@阿_童_木:回复@钱塘江的大潮:没有博世的技术却想干博世的活，干不通最后只能用华为品牌跟营销资源赋能，说到底还是没有真正的造车核心技术支撑，博世上百年的技术积累不是门外汉喊喊口号就能超越的

回复@熊出没注意2: 神经病吧//@熊出没注意2:回复@7X24快讯:汇率股市要双击了！哦，，，中国的！ [狗头]