2023-08-16 23:32
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今年的客运量自年初以来加速反弹,国内航线6月接近疫情顶峰,7月数据未出,大概率恢复至疫情前水平,而国际航线还有巨大的空间,毕竟新冠并没有完全结束,国外地区对于国内大面积的确诊会更加谨慎,所以国际航线的量能放到多少决定了航空本轮高度。
8月10日,文化和旅游部发布了《关于恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区(第三批)出境团队旅游业务》的通知,包含美国、日本、韩国、土耳其、比利时、德国、挪威、瑞士、英国和澳大利亚等目的地,出境跟团游国家由60个扩展至138个。出境游目的地翻倍,出境游基本覆盖了大部分地区,国际航线的客运量预计会在9-10月国庆中秋假期加速放量。
各航空公司中,属中小航企的客座率最高,春秋航空与吉祥航空分别达到90.17%、80.68%,大型航空公司南方航空达到79.44%,东航与国航也正式步入盈利期,此前还在盈亏边缘,剩下的几个月的业绩不出意外航企会力争扭亏且大幅盈利,旅游情绪释放的机会必须抓住。
航空板块在正常预期恢复下预计还有20%左右的涨幅(国际航线翻倍空间达预期),大级别行情需要看消费水平今年能否拉升,目前看很难,同时还需要谨防新冠升级。如果近期受金融权重影响下挫,只能是错杀,修复弹性很强。
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