05-07 23:18
看起来美好而已,年报和一季报出来我就清了,少数股东权益106亿归母权益370亿,但少数股东权益的利润比上市公司的还要多,22年那个合并玩坏了,以为类垄断,高峰期赚50亿少数股东权益起码占30亿,不如重工
再说了,你看好的股票下跌,你还有钱,当然不反对下跌啦。。
$中国动力(SH600482)$ 很多人确实对财务不太懂,动力重点在于年报一季报不不是太重要,这点和中国船舶和中国重工不一样,船厂的结算对象是各大船东,交船就结算,动力很多都是集团内部关联交易,这种很多要到年报确认,很多行业很多上市公司也是这样,也叫年报确认季,中国动力2023年报不计提业绩...
看起来美好而已,年报和一季报出来我就清了,少数股东权益106亿归母权益370亿,但少数股东权益的利润比上市公司的还要多,22年那个合并玩坏了,以为类垄断,高峰期赚50亿少数股东权益起码占30亿,不如重工
老佬,中国动力这个价能进吗?
好文
上车的时候喊一声
动力的走势好难看啊
你不是也一样喜欢自己看好的中国动力下跌再加仓么
$中国动力(SH600482)$ 柴油动力172亿,这是合并收入,实际扣除少数股东占的份额,实际收入按120亿计算,即使增长一倍,对比400多亿市值,弹性太低,这也是动力涨不过船舶原因。