2月19日，龙年开工伊始，比亚迪针对燃油市场发起新一轮总攻！这是今天国内众多合资车必须面对的事实！
本以为是市场烟雾弹，没想到直接官宣了，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，但起售价低至7.98万元。
在比亚迪双雄出击，喊出电比油低的口号后，众多国内合资车企要彻夜难眠了。
其实，年前就有市场消息，说24年比亚迪要打价格战了，但包括行业人士在内的大多数人都认为，价格战就是杀敌1000，自损800的赔本买卖。
事实上呢？相比国内多数合资车，拥有原创性、颠覆性技术的比亚迪，本来就更占上风。“插电双雄”决战“燃油双逸”，表面上是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。因为只有达到规模化效应，成本控制能力愈发精进，才能掌握产品定价的主动权。
去年3月份，王传福就曾表示10万-20万元的产品价格带比亚迪有定价权，但公司也希望平稳一点，“不要搞得大家很难受，别人都没活路。” 这是王传福的原话，也算是提前释放信号了。因为公司要利润增长，员工要发工资，看似突如其来的价格战，背后也有逻辑存在。
而对于国内众多合资车，开战即决战，这就是他们今天必须面对的事实，没有什么所谓的缓冲期了。 时代前进的过程，是有时间的，但也是一瞬间的，过去躺在功劳簿上的好日子，不复存在。 $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$