先说结论，小米对整个新能源汽车的拉动是有巨大贡献的，受益最大的还是比亚迪。
造车新势力及比亚迪等车企，10年销售新能源汽车也不过区区3-5千万台，很多人还不知道新能源电动车，更没试驾过电动车。一场小米汽车发布会让1亿人知道新能源汽车，愿意去了解和试驾新能源汽车，如果有1/10的意向转换率，那也是很历害的。
小米不可能有1000万的产能，估计连100万产能都没有。今年最多能交付兑现的不超过30万。那么剩下的人会去哪里买新能源汽车？小米带动的流量将使整个新能源汽车受益。
今年虽然内卷严重，但最终全体销量增长，
从而达到及完成50%的渗透率。当然，50%的渗透率不是最终的指标，70-80%甚至90%才是。
3-5年后光插电混动车对燃油车的渗透率就要达到50%以上。
所以具有前膽布局的比亚迪受益是最大的。