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先说结论，理想即将仰来最残酷的竞争，或许股价即将见顶！
理想L7，L8，L9基本上完全对标混动M5，M7， M9（混动+智动），还有对标N7，N8，N9（混动+智动+低价+纯电），在这个30-50万区间的SUV销量约20万左右，新能源销量渗透率有70%左右，如果按李想推算的前三占70%市场，也就是9.8万台左右。名分30%，也就3万台左右。基本上和现在的月销量持平，无多大增长空间。
相反，N7，N8，N9在过去的一年表现很糟糕，但是知耻而后勇，调整后的N7,N8,N9在24年不能排除销量爆增的可能，毕竟全动力形态，选择更多，而且增长空间巨大！从700-30000，有40倍的空间，无疑是很吸引人的。![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
赵长江已赌上了，是否会跳长江？
比亚迪品牌天生带着乡土气息的原罪，稍微有些品味的old money基本不会考虑，所以腾势仰望的失败最终不可避免。
理想的品牌形象充分打入了中高产、小资群体的心智，理想最大的价值就是品牌。有点见识的都起码认为理想品牌力不低于奥迪。
赛力斯问界的品牌更受传统体制精英的认可，类似于茅台品牌崛起的路径。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$
比亚迪的dmi只能做低端汽车，dmp和其他差混没区别，不成熟$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(02015)$
比亚迪品牌天生带着乡土气息的原罪，稍微有些品味的old money基本不会考虑，所以腾势仰望的失败最终不可避免。
理想的品牌形象充分打入了中高产、小资群体的心智，理想最大的价值就是品牌。有点见识的都起码认为理想品牌力不低于奥迪。
赛力斯问界的品牌更受传统体制精英的认可，类似于茅台品牌崛起的路径。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$
30-50万区间，比亚迪的阵容有N7N8N9，豹5豹3，唐L，汉L，唐MAX，腾势D9，搞不好还有D7，未来的Z系，豹跑系（比亚迪曾经出过20万左右的跑车的，豹跑有可能30-50万）。可能多达12款30-50万的车型，理想系能接住竞争不？
理想对标的是BBA，买理想的绝大部分不会正眼看一眼BYD
比亚迪就算了。车机，智驾，审美都一塌糊涂，30万的车卖不出去。连极氪都不如
现在几家车企都一样，前脸极简，腾势反而有特色一点
理想确实要见顶，但不是因为比亚迪，是因为问界。。。，
今天开D9去国金中心和家人一起吃饭。将车停到腾势展示中心店。免费停车，免费充电，还有免费的腾势会员休闲区，食品饮料丰富，感觉非常香。N7价格降到25万了，全系标配智能驾驶，续航700公里，简直不要太香。要是去年卖这个价，哪有理想N7啥事？估计下月（3月）N7上2000问题不大。N7在重庆的盘龙立交也是可以智驾的。估计理想风光到年底N9出来就玩完。如果N7 EV还卖不动，N7 dmi出来就杀死一大片，N7 dmi可以卖到22万，狠起来，唐都要被杀。，重点关注年中的Z9，看看表现如何？
👌
中高端车型：特斯拉>问界>理想>其他，前三分70%蛋糕。