有多条高铁线路涨价！

火车票多年没涨价了，据说上面定过一个基础定价——0.425元/公里，确实实施了很多年，基本没有大的变动。

该不该涨，站在不同的立场，观点截然相反。

我们作为投资者可能更加关注的重点是为什么涨？

国铁说是适应市场经济运行要求，这话等于没说。

公用事业基本是国资把持，多年来保障有力，为稳定大局作出卓越贡献，但现在各级财政因为地产的萎靡，财政吃紧，可以开源的途径不多，唯一还可以挖潜的大概就是持有的国有股权了。

股权财政大概率应运而生。

接下来，我们或许会看到，ZF给国资定利润目标，要求国资尽可能多上交利润或者将股份划转给各级财政，由财政卖出股份从资本市场套现。

无论哪种方式，国资的经营压力特别是盈利压力会上升，而提升盈利的手段，涨价是来得最快最简单的。

水电、燃气、石油、粮食、交通、银行、电信、地铁等公用事业国企必然会提高服务价格，以满足财政开支入不敷出的补窟窿需求。

而公用服务价格的提高，势必带动物价的上涨，或许有些人追求的适度通胀即将到来。