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回复@51nxp: 白酒企业过去不是大量现金存活期吗,损失多少利息,茅台因为贪腐多少位高管被捕了。上机集团管理能力真那么渣吗?T2航站楼预算135亿,最终实际投入115亿,卫星厅预算201亿,最终投入174亿,有多少国企能节约而不超支的。郑俊怀,诸时健为啥出事,这是制度的问题。看看伊利的股权激励管理层拿走多少,把激励变成福利的也不少家,民企都有,放在明面上比偷着搞还好点。//@51nxp:回复@践行10年十倍之路:这么多年,我一直是乐观主义者。
现在我真的有点悲观。
以后就算赚到钱,也是归因通货膨胀!难得再有以前投资高端白酒那样的感觉了。
真怀念过去的美好时光。买老窖结交一批朋友,买酒鬼酒又结交一批。
引用:
2024-05-16 12:01
$上海机场(SH600009)$ 刚刚联系了上海机场ir,他们也知道这个股权激励方案引发散户股东的不满。我问他,何为激励?2026年利润不及2013年(2013年不含虹桥机场)能为激励吗?他回答免税受线上冲击,我说2013年还没有免税。他立马说,还有不低于行业平均水准,我问是国际同行吗?他答是首都机场,白...

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我觉得这个企业最大的不确定就是流量恢复到2019年甚至超过2019年,他的业绩也不行,否则股权激励也不至于定那么低,说明管理层自己都没信心,所以如果流量超过2019年才赚30亿,还是在虹桥和并的基础上的话,那基本说明上海机场的商业模式的脆弱性了,否则流量来了,利润呢?

上机这回激励吧,合法合规甚至合理,但确实不厚道。
1、股权激励可以回购可以增发,公司又舍不得花回购的钱,要增发来稀释当前股东权益。定价可以5折6折8折,一定要取规定的最低来最大化收益。
2、解禁条件太低,虽然这不等于业绩指引,但人难免往这方面想一想。
放在公司真的高速成长的时候,或者真的陷入困境的时候,这样也没啥,彰显管理层的信心和决心,对投资者反而会有鼓舞,但现在这么个看起来数字增长很高,其实躺平就能实现的条件,是有点
现在情绪有点大,但其实走势还好……甚至没怎么放量,市场并没有质疑逻辑

股权激励本身不一定是坏事,得看激励条件和分配方式。公司年复一年的留存收益再投资,外加通货膨胀,这两项使得已获得竞争优势的企业有一定速度的自然增长的倾向。因此已获得竞争优势的优秀企业超出一定增速后的增长才是管理层能力的体现。再者这个考核的门槛也要看行业去,拿茅台的标准去套伊利,那就是异想天开

05-16 21:18

这个也不能一概而论,有的还是很不错的,激励的条件也是有要求的,也能促进公司更好的发展

05-17 08:40

股权激励也是上市企业的正常操作

05-16 23:36

恰恰是管理层要真能做的比业绩指引高很多,那么5折激励就是在道德最下限的纯抢钱行为,没有第二种解释

05-16 18:25

其实大家对于这一个亿不在乎,在乎的是这个激励业绩太低了,给人一种放条狗都能完成的感觉