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回复@富平汪汪队长: 中免是巴不得抢占更大的份额,管它是海南还是口岸。去年底上机给中免大幅降扣点其实明确规定了要引进那些品牌和进驻时间。品牌商肯定要考虑平衡,这也是LV现在还不确定是否在浦东开大陆第一家免税店的原因,它在市内那些店太滋润了,但其它顶奢在浦东机场开店的意向早已确定,每年几千万的高端流量唯一入口是必争之地,现在大陆成为拉动他们业绩的第一动力。在配货上会有和市内一定程度的错开。在国外它们都有免税店,爱马仕免税店反而是最少的,LV在大陆开免税也就是个时间问题。国内的免税市场正在经历大的变化,这是政策决定的,品牌方早晚也得适应。
查看图片//@富平汪汪队长:回复@0笨笨0:想当然了,你以为爱马仕香奈儿LV会大力发展机场免税冲垮有税体系? 中免能拿到那么多的好货?北京成都SKP为什么被传没人逛照样卖爆? 运营能力比免税能力更重要,中免的重心在海南,我不认为他会把上海机场的重奢当第一要素,重奢和机场结合中免反而成了电灯泡了,人家准备引进华为和始祖鸟继续躺平好吧。
引用:
2024-04-08 19:16
由于合并了虹桥机场,年报披露的数据多为两场合计,给分析浦东机场,尤其是和2019年之前的浦东机场做对比带来了非常大的困难。我只能根据大概的逻辑对2023年的合并数据进行拆分,以求得出2023年浦东机场可比2019年的数据。
2023年,国内客流和航班已完全恢复,全面超2019年。所以,推测虹桥机...