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提到中国不务正业的车企，最传奇莫过于比亚迪，但是若放眼全球，那么造飞机的宝马和造拖拉机的兰博基尼则显得更加出色，因为它们才是响当当的世界品牌;
1、比亚迪半路出家造车？
据公开资料显示，比亚迪股份有限公司创立于1995年，其前身是一家动力电池生产商，尤其是在磷酸铁锂电池领域全球领先，但它却在2003年开始不务正业开始造车，通过收购秦川汽车推出微型轿车起步，逐步发展成燃油车、混合动力汽车和电动汽车三大系列车型，成为全球新能源汽车领导者(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；
2、宝马集团前身造飞机？
在外人看来，比亚迪不务正业固然传奇，但相对于宝马集团则逊色的多，其前身是创立于1916年的巴伐利亚飞机制造公司，曾先后生产过飞机、家具、橱柜、助力自行车和摩托车等，到1922年才与巴伐利亚发动机公司合并成立宝马公司，其中宝马品牌蓝白相间的LOGO就是象征着蓝天白云和飞机螺旋桨；
据悉，宝马集团在2018年以247万销量成为全球第一高档汽车品牌，其中更把同样有着飞机发动机研发背景的劳斯拉斯收入囊中，足以称得上英雄惺惺相惜，也进一步奠定了它在动力操控及驾驶乐趣上的独特优势，让其他豪华车品牌难以超越(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；
3、兰博基尼赌气成跑车？
如果说比亚迪和宝马都是依靠动力系统优势，成功转型为整车制造厂商，那么兰博基尼发展为全球顶级跑车，则更多是因为创始人赌气，因为兰博基尼前身不过是造拖拉机的，但因为创始人费鲁吉欧·兰博基尼不满意法拉利性能，在向恩佐*法拉利提意见时遭到鄙视，愤怒之下决心打造一台完美跑车；
据悉，兰博基尼如今已是法拉利最大竞争对手，尤其是1998年归入奥迪旗下，成为大众集团旗下品牌之后，更让它得以同菲亚特旗下的法拉利分庭抗礼，其中兰博基尼标志就是一头充满力量和正向对方攻击的斗牛，它不仅诠释了大马力高性能跑车的特质，同时更彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性；
此外，兰博基尼动力强悍及价值不菲，不仅体现在超跑车型上，更辐射到其它系列车型，如作为起家的拖拉机同样如此，其兰博基尼R8 270DCR拖拉机，搭载6缸7.1升柴油发动机，动力输出上达到了270匹马力和1035牛扭矩，售价则高达27万欧元，相比旗下的超跑Huracan还要贵(本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明)；