回复@乾元利贞: 我倒是觉得这位仁兄说的内容都很专业。

炒股容易陷入价值陷阱，过度依赖基本面，掺杂对未来理想状态的美好幻想，以及两者的混淆。

液体黄金这东西，不管宣传的多好，的确是还没有经过市场大批量使用的检验。是否的确好，市场是否接受能够大卖，都需要时间来验证。

即使该材料具备宣传中所说的各种优势，其他公司是否也会在后续的研发中实现突破，也未曾可知。类似的案例有很多，比如这两年大火的锂电池，特斯拉比亚迪用磷酸铁锂突破续航里程之后，基本上所有的主车厂也开始转向，比亚迪有刀片电池，其他厂商就能开发出弹匣电池。。。等等。我相信即使液体黄金有领先优势，后续也势必会有竞争对手出现，这是历史发展的必然。

新产品的开发，的确是有助于公司的发展，但是一家公司的长远发展，却很难仅仅依靠一款产品的热销，而新产品开发和推广，也往往是九死一生，这也是高科技行业波动较大的原因之一。公司的运营，市场开拓，内部管理。。。都直接或者间接决定着公司的走向。而这都需要时间，长期的去跟踪观察，可能才能够看清。

每一轮牛市，都会出现类似对于公司未来美好的想象，但是每一轮牛市结束之后，大多数的想象，都会被证明是美好的幻想，泡沫而已。

$软控股份(SZ002073)$ $赛轮轮胎(SH601058)$//@乾元利贞:回复@改变在2022:没想到我这是一石激起千层浪。好吧，我来跟你们好好说说。我本身就是做橡胶材料和配方的。液体黄金的本质是把填料在胶乳阶段加入达到充分分散从而改善性能。我为什么说不可能打破三角。因为这里比对需要有个基准，就是同比。填料在橡胶均匀分散必然会提高胶料综合性能，抓地，磨耗，生热。但是如果说打破，那就要建立在同比的基础上。比如你在胶乳阶段加入白炭黑与加入碳黑对比。这种情况白炭黑生热，湿抓会好于碳黑，但是磨耗一样比不过碳黑。这叫同比。你拿胶乳分散对比普通混炼，本就不是一个层级的东西，做对比毫无意义。橡胶配方挺复杂的，不做这一块的不容易理解。双星搞了个稀土金知道吗？就是用了稀土顺丁胶。让我们业内人士觉得很可笑。为什么呢？因为正常各家轮胎厂都会用稀土顺丁胶，而只有双星喊出了稀土金的名字。大家想想为什么。而我说的里程问题和你们说的省油问题，这个很实际，你们可以做市场调查。正常轮胎跑二十多万公里是最好的，超过这个就要增加胎面胶厚度，从而导致散热不好，进而出现多种生热过高导致的病像。这个目前各家轮胎厂没人解决得了，包括米其林。另外，如果谈省油，很简单，参照半钢胎的经验去设计，方法有很多，比如使用溶聚丁苯胶，比如多使用白炭黑，比如想办法促进碳黑分散，再比如……方法太多。各大轮胎厂都在做这方面研究和储备，但是市场不认可。目前的全钢市场更关注的是你的轮胎是不是耐磨，能跑多少里程，除了精打细算的车队老板，普通车主是根本不关注燃油的。原因也很简单，涉及油耗的因素很多，轮胎效果很难表征。
我为何发表评论，是因为我看到了文章的逻辑二字，但是全文毫无逻辑。所以也是为了提醒各位，多去做了解。仅此而已。
$赛轮轮胎(SH601058)$ $青岛双星(SZ000599)$