日前据台湾媒体报道，有法人指出，以目前运价的跌势，美西航线会最先挑战损益平衡点(简称损平点)每大箱(40尺柜)2000美元，并成为船公司否能持续获利的观察点。不过有大型货代公司负责人指出，在不塞港情况下，大型船公司美西线的损平价是1500美元。
对于这家大型货代公司的说法，有船公司总经理级高层表示，确实有船公司美西线每大箱成本价在1300到1500美元之间，主要是要看船只够不够大、够不够新，有没有装脱硫器，另外塞不塞港、油价是否偏高、沿途选择挂靠的港口、成本管控效率等都是影响因素。
业界资深人士则分析，每家船公司营运成本不同，造船成本、租船成本，自有船比例、航线配置等都关系到运营成本，基本上万箱级集装箱船每大箱运营成本约在1500到2000美元之间，如果是3000到5000箱的集装箱船，每大箱运营成本约在2500到3000美元之间，所以，此前市场上才会预估美西线运价跌破3千美元之后，就会开始有船公司减班甚或撤出航线。$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$