21年船舶拼命接单导致的?
21年船舶拼命接单导致的?
什么听证会?
问一下证监会
一季度造的船已经越过成本线了,后面的订单价格是越来越高,你说会不赚钱吗?
回复@止疼片: 最终是看谁的船坞多,谁的船坞利用率高、生产效率高。船价从底部翻倍,利润就客观了!//@止疼片:回复@黑白马狙击手:其实这种消息不用担心给谁了,水多了一定会溢出,他交给自己公司做,那么他自己的公司就失去了相应的接单能力,后面的就自然溢到其他公司,相反他交给中船来做,后面...
回复@止疼片: 是这样的//@止疼片:回复@黑白马狙击手:其实这种消息不用担心给谁了,水多了一定会溢出,他交给自己公司做,那么他自己的公司就失去了相应的接单能力,后面的就自然溢到其他公司,相反他交给中船来做,后面的订单中船无法接单,自然会溢到这边公司。所以只要景气周期,最后自然会溢到...
这种中小型散货船订单,二三线船厂就可以造。中船会去接这种单吗?现在都是挑好的单做。利好重工的船配业务而已。
造船确实是个苦逼行业,弹性不如航运股。要是按照以往,我买航运股不会买造船股。但,这次不同,面临船舶新旧技术更替时期以及环保政策。造船应该会好过航运,航运公司不换新船,欧洲航线跑不了,大部分老旧船只能呆在亚太区,造成欧美线利润比亚太好多了。最终还是要把赚到的大部分利润转给上游的...
回复@友联老羊: 搞船厂美国就算了,如果说印度还有可能。//@友联老羊:回复@Jack_X:最近加州议员John Garamendi在一份议案《扭转美国海上力量的衰退》中提及: 中国现在拥有商业船舶制造能力,是美国的230倍。
每年平均200亿
从研究医药转到研究造船了?
营收增长的速度肯定高过产能增速。因为船价上涨。
谢谢万亿兄分享
航运业弹性最好了。但不景气的时候也是很惨。
画线是最搞笑的!哈哈哈
你说的是民船,大家都预期到的造船景气周期。但军工,嘿嘿,随着我国强大,漂亮国的没落,军舰出口,前途无量。
回复@Triangle1980: 想不明白国企为何要造假!//@Triangle1980:又一个国企造假实锤了!