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根据虎嗅测算,2023年比亚迪隐藏利润460亿元,具体如下:
销售费用里“藏”40亿:比亚迪预提的年末质量保证金比例显著高于同行水平
研发费用里“藏”200亿:比亚迪研发费用水涨船高(2023年400亿元,超特斯拉43%),资本化率“变态低”仅为0.9%;如果和同行长城一样用50%,利润直接提升200亿
固定资产折旧里“藏”220亿:2023年(折旧300亿)比亚迪折旧率高达36.2%(3年折没)。假如机器设备折旧率采取10年折旧年限则为9.5%(同样是长城的方法),可少提220亿
引用:
2024-04-29 23:59
比亚迪2024年1季报亮点,收入1,249亿 / 净利润45.6亿。
~ 研发费用一个季度就有106亿,如果费用化一半,就可以提高一倍净利润,到100亿左右。
~ 毛利润率高达 21.8% (营业收入1249亿 - 营业成本 976亿) = 273亿 / 1249亿
多数整车公司一个季度的收入都没有100亿,如何与比亚迪拼研发。...

全部讨论

简单说:如果借鉴友商,BYD每卖一辆车本可以做成挣2万元的账。
2023年底估计王总工平时太忙,财务报表之类,卖300万辆车,就300亿净利润吧,2023年都是3好算。具体调账细节,让财务部去搞。
2024年1季度是淡季打7折,62万辆车,一辆车挣7000+元,净利润45亿,也相差不多$比亚迪(SZ002594)$ #万里牛行# #新能源汽车#

04-30 07:49

04-30 17:33

挺好的,肉烂在锅里,早晚都是股东的

04-30 10:06

研发费用资本化就是耍流氓,尤其竞争激烈变化快的行业

你这么说长城的财务利润很虚