已知:
一、赛力斯一季度收入300亿(余大嘴微博:m5m7单车均价超30万)(m9单车均价55万)。利润10亿。(m5m7单车利润1万,m9单车利润3万)
二、115时速碰撞,超过博世aeb的85公里时速工作范围,安全气囊打开了,电池正常。友商用的还是博世aeb,都是潜在车祸风险。
三、华为智驾自研aeb。华为问界智驾时,aeb对静止车辆、人识别120公里时速,静止水马障碍物110公里时速。避障绕行130公里时速。
结论:为什么选择华为智驾版?安全就是最大理由。
他们最最最低估愿意花大几十万买车的消费者,作为潜在车主他们对M9 M7 M5了解研究的深度,和购买前与其他品牌横向细致比较的思考程度远远超过围观的人。
标配智驾车时代加速到来,五月静待花开。$赛力斯(SH601127)$
已知:
一、赛力斯一季度收入300亿(余大嘴微博:m5m7单车均价超30万)(m9单车均价55万)。利润10亿。(m5m7单车利润1万,m9单车利润3万)
二、115时速碰撞,超过博世aeb的85公里时速工作范围,安全气囊打开了,电池正常。友商用的还是博世aeb,都是潜在车祸风险。
三、华为智驾自研aeb。华为问界智驾时,aeb对静止车辆、人识别120公里时速,静止水马障碍物110公里时速。避障绕行130公里时速。
结论:为什么选择华为智驾版?安全就是最大理由。
是啊 $赛力斯(SH601127)$ 真的是独一档,其他真的靠边站。真正感到危机的还是那些还没上智驾或者PPT智驾的车企老板,他们比谁都清楚。