$赛力斯(SH601127)$ 今天难得早起，一上论坛，大家还是很担心、很纠结于新M5销量。
首先，我们判断事物还是要遵循一些基本的逻辑，以新M5的产品力和价格，销量不可能很差，保底也会超过之前的旧款水平。
但是我也不觉得M5会火爆到超过去年的改款M7，还有M9。前者有天时地利人和的滔天流量加持，面向的市场也是家庭类，购买力更强劲可能、竞争更少。
后者有长时间的铺垫，有诸多首创性的黑科技加持，同时也享受了去年的流量红利，关键面对的还是豪华车国产替代这个几乎完全空白的无可匹量的大市场。
我觉得，新M5肯定会卖的比老款好，补齐赛力斯短期一个短板，也为后续继续冲击年轻市场积累经验。
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其次的第二点，这几天的销量重要可是也不是那么重要。因为后面的五一期间才是最重要的。
从股价说，五一前肯定会有资金进入博弈后续销量，而且一季报也发布在即，跌不到哪里去。
要我看，快则今天上涨，慢则下周。
问题都不大。
与其担忧M5，我倒是更担心大盘。
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第三点，赛力斯估值的主要矛盾依然在M9，国产豪华车霸主。
从鸿蒙智行各款车型的销量看，M9能取得这样的成绩（甚至还在继续爬坡），非常可贵，殊为难得，其实也被证明了非常难以复制，哪怕是华为出手也不是那么容易。
其实在很多领域，先发优势，先行者红利都是很大的。问界M9就是吃了这个最大的红利，竞争对手想追赶太难了，现在连竞争对手的可能暂时都看不到。
大家可以想想，还有哪一款国产豪华电车，甚至油车，是M9的对手？无论现在还是可见的将来。
甚至于范围可以放大到全体豪华车，不分国产进口合资，不分能源形式。现在天津港的豪华油车积压，很多原来高高在上的豪华油车不但加价没了，还打折。
这里面有M9等电车冲击的原因的，还有经济的因素。你看连红衣教主都卖掉自己迈巴赫，想买电车了。最后还是选了M9。
我身边也越来越多的朋友选了M9，都是换车的。最打动这帮人的首先是安全，电池安全，碰撞安全，驾驶安全。还有智能驾驶，这帮人都很忙，开车时事情多，智能驾驶是个很实用的功能。其它还有品牌、隐私等，M9都解决了。
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当越来越多人的资金，认识到M9的不可复制，难以替代时，就能明白赛力斯的价值了。