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说这句话是没看明白小米的策略，小米三月大定10w，利用自己的品牌优势建立了强大的生态圈，还hi模式，未来汽车圈就是手机圈的卷法，卷到最后只有几个牌子，hi模式就是贴牌。最后死都不知道怎么死的
你这么厉害 看华为战略这么清楚 你不当个世界五百强CEO说不过去吧？
赛力斯华为花了这么多人力物力投入 现在打出来了 一季度刚给华为分了二十多亿 你说历史使命结束？华为两万多一套的智驾系统靠谁摊成本？是靠长安那十几万的车摊吗？
还弱化大嘴，终端新CEO98年开始就是大嘴小弟 嫡系部队中的嫡系部队，二十多年的小弟是什么感情你能想到？弱化大嘴用这种人？
说句不好听的
华为不把问界做起来 他有什么筹码让别人上他的车
如果问界起不来 还有人敢跟华为合作？
还是华为放着每年百亿的问界分成 不去赚这个钱？
供应商的极限是博世，造车的极限是特斯拉，你蠢还是任蠢
没有四界尤其是没有问界华为车BU合作的车企能卖出几辆？车BU还能活下去吗？
如果你相信自动驾驶，那HI模式就是有问题的，整车厂负不了软件的责
分拆终端BG的汽车销售业务，赛力斯等四界、中邮参股，启用“华为智行”商标。以后独立IPO。$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$
只要新公司还是华为主导，完全不影响赛力斯的发展，毕竟它已经方方面面小华为化了，后续战斗力不是其它车厂可比的。当然，四界完成历史使命，这是你的意淫而已，什么时候华为解散鸿蒙智行再说这种话，谣言终会反噬
和长安合作没有好，长安管理层都是些啥货色，看看合资就明白了，油车的时候起不来，电车智能化也一样