回复@朱贰哥: 二哥的思维偏博弈，更契合市场。比如二哥说的中信博，去认知调研公司和同行就知道这个公司上市是肯定调高利润了。但不影响在某个时点估价的上涨。
航运对应船舶的需求除非出现2-3年底航运价格才会影响换船周期。
另外换船需求还有油耗、能源排放需求、到一定时间不能购买保险等核心因素。中国船舶2025年之前订单已经接满，现在的订单已经开始接2026年。市场非要用干散价格下跌来等于中国船舶需求的下降。//@朱贰哥:回复@朱贰哥:$中国船舶(SH600150)$ 16元附近时我介入的，5.13号这篇文章聊的中国船舶的主要逻辑，中国船舶后边的走势整体是符合预期的，船舶的主要看点是这波二三十年的超级大周期性的到来，不过现在需求端出现了不少扰动，其一日益复杂的国际形势和竞争格局欧美国家的地方保护和逆全球化趋势会影响到国际贸易的增长，其二欧美国家面临的经济衰退更是雪上添霜。国际形势的恶化和全球经济的不景气会严重影响到船主的投资预期和信心，所以船舶的周期很可能会因为需求的问题而被延后。同样不容乐观的还要航运股中远海控。船周期大概率还是有的但是不得不面对当下需求端的疲软而被迫延后，所以不要过分乐观不要太过着急，做好持久战的心心理准备吧。