$特斯拉(TSLA)$ 我又来吹特斯拉了。
fsd可能是人类历史上第一次机器人技术大规模的应用。原因有2。
1，fsd解决一个通用的，甚至日常的劳动。在此之前，工厂里的机器人用于取代人类的某个动作。这些机器人大多数是机械臂，按照编好的程序运行，执行专门的动作，比如喷漆。象棋机器人专门用于下象棋。扫地机器人专门扫地。主要是室内。门关着的，扫不了，楼梯扫不了，出门扫地也不行。洗衣机也可以看成机器人，但它不会自己晾晒衣服。这些机器人几乎都无法完成一个完整的任务。这些机器人让人类的工作量大幅降低。而特斯拉的fsd机器人技术，可以把人从a点带到b点，人类只需要给它目的地就可以了。这是一个完整的任务。
2，fsd试图用AI解决编程里面的例外情况。程序出bug，比如cruise的车陷进未干水泥里，是因为它的程序里没有这种场景，所以它就不知道怎么处理。同样扫地机器人在门关着的时候无法打扫卫生，是因为它的程序没有告诉它怎么做（可以看着门，开的时候去干活）。而fsd，试图从人类真实世界运作获取解决办法。这也是为什么最新版的fsd可以实现全程无接管。因为个人遇到的场景，程序员遇到的场景也是有限的，程序员无法对它没有遇到的场景进行编程。通过学习很多人的开车数据，fsd几乎看过所有的场景，也就是说它很难卡到bug。真实世界的数据源源不断传输到特斯拉的超级计算机，然后下发到汽车，闭环。这个过程每时每刻发生，特斯拉的样本越来越接近于全部。这个过程类似于数学上的极限。极限等于1，实际上就是1，因为这两者已经区别不大了（如果你纠结于不等于1，这中间的一点差会造成巨大的后果那我也没办法）。用AI和超算去接近1，很伟大的想法。在fsd V12之前，特斯拉也是用人去逼近1这个极限，花了很多时间，发现无法实现。然后，转向v12，用机器的力量去逼近1。虽然删除了v11的几十万行代码，但我确定之前的经验有仍然应用在v12。
fsd的想象空间还是巨大的。它试图取代司机。对于个人来说，200美元一个月不便宜。但对于卡车司机、出租车司机等职业司机来说，200美元一个月可太便宜了。
如果市场宣传，大家形成了这样一个意识：特斯拉=fsd=Autonomous vehicle，那么对特斯拉汽车销量也是一个巨大的推动。
也许马斯克的想法是今年需求没得搞，不如搞搞fsd，明年fsd正式落地，需求自然就来了，再搞搞工厂，提升产量。
为什么美国的公司，自动驾驶都搞不过特斯拉？明明有谷歌这样的公司。