2023-02-02 12:45
氫非一次能源,跟石油煤炭天然氣沒得比,電轉換氫再轉換迴去,不僅效率低下,且整個過程是正投入負產出。氫在整個過程中,只是一個有額外損失的媒介(不是能源本身),消耗了製造成本、存儲成本、管理成本、安全成本,唯一勝過電池的是充能速度,但設施比充電更為複雜。
再说威孚。威孚一直是博世的小弟,这么多年也就跟着大哥喝点汤。但是第一大股东毕竟是地方国资,自主可控还是要搞的。新能源汽车是一个很好的契机。内燃机这个领域,当初就是因为打不过,才跟人家做了队友,多少有点不光彩。当然了,挣钱嘛,不寒碜。如今新能源是个新赛道,不管锂电还是氢电,都要搞智能化,产业链长,市场空间大,应该是一个小弟逆袭的机会。威孚这么多年,也算是在资金技术人才渠道方面也都有了不少积累。只要市场空间打开了,相信一定可以抓住机会的。
氫非一次能源,跟石油煤炭天然氣沒得比,電轉換氫再轉換迴去,不僅效率低下,且整個過程是正投入負產出。氫在整個過程中,只是一個有額外損失的媒介(不是能源本身),消耗了製造成本、存儲成本、管理成本、安全成本,唯一勝過電池的是充能速度,但設施比充電更為複雜。
我两个账户,一个账户满仓的$威孚高科(SZ000581)$
打不过就加入,威孚威武,能回报股东就是好公司
随着锂电渗透率上升,很快就会遇到瓶颈。资源限制,基础设施限制,会越来越来明显。只有氢能源是不存在大规模应用瓶颈的。
氢气不难搞,拿光伏发电,电解制氢就可以。
想法超前