几十年来，宽敞的S级豪华轿车一直为政界和商界领袖提供司机服务，尤其受到中国精英的欢迎。然而，梅赛德斯为 EQS 选择了不那么四四方方的设计，该设计建立在专门为电动汽车开发的技术基础之上。EQS不仅可以减少空气阻力，从而降低效率和续航里程，而且可以与内燃机车辆明显区分开来。梅赛德斯甚至牺牲了引擎盖上传统的站立式三点星，而是将徽章集成到光滑的黑色散热器面板中。

事后看来，这些都是糟糕的设计选择。梅赛德斯娇生惯养的客户并不关心续航里程和空气动力学，因为他们关心富裕和有足够的空间在后座放松，批评者说类似轿跑车的后排无法提供。