1 其实跟船司无关 一船10K载量 现在就7K个箱子 这跟实际无东西可运没差别 因为就7K个货物 这是利空  放箱子主要在货代和箱厂
2 堵港的时候 加不加船无所谓 反正都堵在港口 参考 A KINKA 码头门口呆了将近2个月
3 缓解堵港 看缓解幅度 如果这10% 完全解决堵港 我认为是利空 如果只是轻微解决 是利好 因为运量可上涨 比如三季度传统旺季运量环比下跌 堵港堵没的
4 中性吧 要看现在瓶颈在哪 到底是码头设备不够 卸不下来 还是 卸在码头运不出去 如果是码头 还是看缓解堵港幅度 彻底解决还是轻微解决
5 极大利空

太平洋当场蒸发
认真地说的话，5会有影响吧，毕竟贸易的源头是需求，其他都是供应链上的一环而已

任何一个都比人类登录火星还要难

你买的是这只票吗？

全球气候变冷，全球海面结冰

5

人民币升值百分之五十

2>5>4=1=3
理由:
2:突然市场上增加了10的船，意味着军备竞赛又开始了
5:绝对运价的是供需关系，居民收入突然下降，意味着消费变弱，需求降低

3

6.新冠疫情突然消失