明天出趟远门
开着M9
我大概就是在这样的位置出局的
从17元跌到9块多 我扛过来了
然后又涨到17块多
就是现在类似于赛宝双头的位置
我跑掉了
然后又涨了一倍多
现在的赛宝比当年的中远要强太多
你可以丈量珠穆朗玛峰的高度
却无法预测赛宝的顶部
我们所能做的就是紧紧地跟随
一路见证一个伟大车企的诞生与成长
我有一种感觉:
人传人的风要起了
随着问界交付越来越多
碰到的事故也越来越多
最近三四天连续出现了多起人传人紧急事故
比如铁块击穿电池包但没起火事件、
问界 M9 被大货车追尾各柱均安全事件、
时速 130km 极限躲避脑残事件、
还有这个被钢梁砸车头事件
有些嘴硬的人一直拿小康说事、拿华为造车时间短说事等等
但是五星上将麦克阿瑟表示
“实践是检验真理的唯一标准!”
随着问界保有量持续上涨
每天都能出现这样拯救人生命的视频时
只要你爱惜自己的生命
不管嘴多硬
当你在换车时
问界都会成为选项
甚至成为很多人的必选项
~~~~~~~~~~
听!
风起于青萍之末
看!
浪成于微澜之间
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革命圣地宝塔山下
等待赛皇披荆斩棘后到来
三年前的海狗
我大概就是在这样的位置出局的
从17元跌到9块多 我扛过来了
然后又涨到17块多
就是现在类似于赛宝双头的位置
我跑掉了
然后又涨了一倍多
现在的赛宝比当年的中远要强太多
你可以丈量珠穆朗玛峰的高度
却无法预测赛宝的顶部
我们所能做的就是紧紧地跟随
一路见证一个伟大车企的诞生与成长
汽车本来是个传统行业
但由于智驾时代的驾临
房地产时代的落寞
反而成了国家政策大力扶持的方向
所以玩赛宝如果盯着技术面、盯着 K 线的话
我觉得大家尿不到一个壶里
我看趋势、政策、智驾普及的速度、赛宝问界的销量、人们接受的速度
你却看技术
那么一定是错付了赛宝
苟利国家生死以,
岂因祸福避趋之。
一口气跑了 750 公里
在市内早高峰拥挤路段
小艺表现有点吃力
会被后面车辆滴滴
我就自己开
但是一旦到了标志线清晰、车流没那么复杂的情况
小艺基本放飞自我了
高速路过北京时有公安检查站
有点犹豫我接管了
路上出现一次紧急情况
没等小艺表现我直接接管了
不能拿家人做实验
环岛和高速收费口
NCA 都会退出
要求接管
整体来说非常满意
节省了大量的精力
否则我一个驾驶员不敢跑这么远
综合来说:这就是未来的趋势
估计未来市场对于 20 万元以上汽车都会有智驾要求
我用不用另说
但是你得有
PS:在高速路上车不多的时候,小艺大概能超过 98% 她所能看到的汽车,一直在超车