鉴于球上众多小朋友们股龄不长（起码比起船周期来说都不算长），很多人其实并不了解船舶制造及其周期。纯理论上理解，你可以说产品生命周期即是行业周期，但在具体的经济环境、重大事件等因素的影响下，周期的形成、发展又极为复杂。所谓船周期，其实是很难讲清楚说明白的。看十年利润、股价，大家看明白了吗？$中国船舶(SH600150)$
首先，看利润弹性，从低谷（亏损除外）到峰点，百倍就是正常表现（海控也是如此）；其次，股价先于利润到达顶部。强周期三重预期：转折、订单及船价（运价）、利润。而利润预期一形成（标志是有人开始摁计算器），就要离场了，留下的要买单。
具体到船舶，04∽07年的辉煌是周期叠加重组和大牛市，不可复制。但当年从底起来7∽8倍是有的（2007年1月23日后的大涨，是重组和大牛市推动）。但是其间的上上下下，会把99.99％的都颠下船。所以，大多数人其实根本不适合在大船上。