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如果借壳上市，那不得30元
错过了ST大集，还有一家海航旗下的公司，世界第二大飞机租赁公司第四大集装箱租赁公司的渤海租赁市值也太低了，渤海租赁（000415）原是海航的子公司，因为海航破产重整，从2022年6月开始公司为有信托公司掌控，已经无实际控制人，海航所占的股份大概率是卖给其他公司来偿还海航的债务，也就是说渤海租赁的大股东要换人。渤海租赁的主要资产如下：
1：Avolon公司注册在爱尔兰（爱尔兰税低法律健全成本低，国内的租赁公司很多都注册在天津保税区也是因为税低成本低），渤海租赁占Avolon70%的股份，日本公司占30%的股份（日本人的这30%的股份是2018年8月海航以139.1亿人民币卖给日本公司的），还好由日本人参与，最近这几年海航破产重整的过程中，对Avolon公司基本没有影响，Avolon公司一直独立发展，疫情前的2019年Avolon公司净利润7.18亿美元约合50亿人民币，渤海租赁占70%的股份约占35亿的人民币的利润，目前Avolon公司在飞机租赁领域是世界排名第二，中国的中银航空租赁世界排名第五还是第六在香港上市目前市值405亿港元
2：GSCL公司全球第四大集装箱租赁业务，渤海租赁占100%的股份，GSCL公司2021年净利润约13亿人民币,经营正现金流42亿人民币，2022年基本上也能挣12-14亿的利润问题不大。
3：渤海人寿公司注册资本金200亿，渤海租赁在2015年投资11.6亿2016年投资28.4亿合计40亿给渤海人寿，目前合计占渤海人寿20%的股份，渤海人寿是海航旗下的人寿公司，2021年渤海人寿实现净利润9152.1万元，渤海租赁对股权进行资产减值，从40亿一直减到5亿了，已经没法再减了，如果这20%的股份卖出去，大于5亿的话那多出来的就是利润。最近这三年渤海租赁亏损的钱就包括了这资产减值的35亿。
4：皖江金租公司，渤海租赁以前持有皖江金租53.65%股权，后以29.8亿的价格卖了35.87%股权给安徽交通控股集团有限公司，目前渤海租赁还持有17.78%股份，2022年上半年皖江金租净利润4581万元，最近这几年渤海租赁对皖江金租的股权进行资产减值，已经减到1亿了，也没法再减了
5：天津渤海租赁公司（注册资本金221亿），是渤海租赁（000415）第一垃圾的子公司，在海航当大股东的时候，大量的资产租给给海航的子公司（长江租赁、浦航租赁、扬子江租赁、金海智造、舟山船厂等），租赁费收不回来，最近这几年已经计提了30多亿的坏账准备，根据公司6月份的公告，应该是豁免了35%，剩余65%在未来三年内按月或者按季度偿还，半年报上看到已经有钱回来了
6：横琴租赁（注册资本金1亿美元合7亿多人民币），是渤海租赁（000415）的全资子公司，小公司，立足大湾区将来可能有发展
综上所述，最近这几年巨亏主要有两个原因，
一个是这几年因为疫情，航空租赁业确实不好过，确实没有挣到钱，今年因为俄乌战争俄罗斯扣了10架飞机，还计提亏损了20.24亿，最新的公司公告是正在和保险公司打官司，如果取回就是利润。不过好的一面是今年国外的经济活动都放开了，Avolon公司的业务中亚太地区占比达到53%（中国业务占9%），欧洲及非洲地区占比为25%，美洲地区为22%，Avolon公司公司的主要业务都是在国外，目前飞机租赁费用比两年前涨了20%（网上搜新闻），
第二个原因是大股东海航破产重整，大股东把渤海租赁当成提款机了，这两年海航的其他子公司的租金都拖欠付的租金少，也造成了渤海租赁的大额亏损，还有渤海人寿和皖江金租的股权资产减值了35-50个亿，如果把渤海人寿和皖江金租的股权卖掉超过6亿的部分应该都算是利润。不过好的一面就是海航重整，渤海人寿的大股东已经变成无实际控制人的信托公司，以前海航的子公司欠的租金欠款也在慢慢的转回。渤海租赁的大股东大概率要换成战略投资人，因为2023年6月份渤海租赁已经展期两年的40亿的债券必须要还了，应该不好再展期了。那么什么时候战略投资人进来了？大概率就在未来三个月内即2023年春节前，毕竟海航重整从2020年2月开始，到2023年2月正好3年，作为海航最值钱的资产（我是这样认为的），还要卖给战略投资人替海航还债呢
中国的飞机租赁公司很多，中国的商飞C919已经开始给航空公司运营了，国内的飞机租赁市场可以交给国内的一些银行租赁公司，那国外的飞机租赁市场给全球第二大的Avolon公司运作是最好不过的了
根据香港上市的飞机租赁市值推算，Avolon公司大概价值是不低于600亿港币*0.7=420亿港币约380亿人民币，GSCL公司不低于120亿人民币，就这两家子公司合计500亿人民币，这是按照港股的价值推算$中国人寿(SH601628)$
中国供销集团不需要借壳，他下面好几个上市公司，不瞎搞
50元起步
废那么大劲不会单纯为了阻止退市的，后面会把供销社的部分资产导入借壳上市。类似于中车、中国核建那样的巨头公司。市场化有利于供销社公司管理，也便于上头对这块的改革。换句话说，上市有利于供销社市场化管理，真正地把中央的目标做到。
要凌晨挂单