老地方新起点

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有多少优惠啊

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回复@51de世界: 北京车展24小时破万了//@51de世界:回复@九菜研究社:C16开始预定了吗

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不要急，现在价格高了点，25还有机会到。

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难哦！要增长30%多，除非10和11新款优惠力度很大，这显然不现实。

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知名度不高，车型没小鹏好看，缺点就是贵了点。

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我可以说很丑吗？难道为了省钱用的是C10平台，只是加大了外壳而已？长度为啥不做5米以上，轴距为啥不做3米以上？抄作业都不会抄！

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回复@称雄华尔街: 没有华为智驾的老款问界的月销量惨不忍睹，最高记录5000多，要是没有华为加持有可能倒闭了，中国人大部分人都是同价位买大不买小，C16这步没走好，股价有可能到20以下。//@称雄华尔街:回复@老地方新起点:这个确实是个问题，不过问界m7轴距比c10还短，一样是麦弗逊，一样可以卖的...

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回复@称雄华尔街: C16上工信部了，颜值没有，车长太短轴距太短，基本失败了，最后看价格还能不能抢救一下，低配价格超过十五发布会就是告别会//@称雄华尔街:回复@老地方新起点:那你知道混动的结构比增程复杂吗？零件更多吗？这些零件不要钱？
用户可不管这些直驱还是串联啥的，他只知道你电池...

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还洗碗呢，同行以及下游都是大跌，大资金走了，头一天大涨，昨天卖出有利可图

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回复@称雄华尔街: 你说的这个只需要电池加大到零跑同样容量的，续航不会比零跑相差！增加纯电续航到200-300公里没有任何的技术难度，只是愿不愿意的问题。//@称雄华尔街:回复@老地方新起点:比亚迪的混动和增程根本不是一路子的，会选增程的，不会考虑混动的，管你第几代，就问你混动能不能半年一箱...

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回复@寒枝雀静: 你说的这个情况不可持续，必须加速开发产品研发迭代，这年头友商很凶残！比亚迪库存去差不多了第五代混动就要发布了，全新的混动技术，全新的底盘，发布后又要伤害友商了，现在零跑价格不算便宜也不贵，//@寒枝雀静:回复@寒枝雀静:说真的，零跑目前的显著低估已经是明牌。哪怕什么...

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价格低了和自家现有车型重叠，20万起需要堆很多东西，今年是肉搏战元年，我希望开发一款车使用华为智驾方案，价格控制在20上下绝对卖爆

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回复@预见未来-123: 只能说你是道士新吹，你这样在道士大吹的我已经看过几轮，吹过就消失了，然后一地鸡毛//@预见未来-123:回复@老地方新起点:黑压压的都是庄家的筹码，你有一股吗？这个股吧里有几个人还有筹码？

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做梦呢？套牢盘黑压压一大片，大资金是雷锋同志吗？不知道你唱多有什么依据，逻辑，目的？

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不要在找你楼下说小米一点点不好，会被喷的体无完肤

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回复@称雄华尔街: 你知道C11优惠力度多大吗？14.98的车上路12多一点，我都快忍不住了，等等北京车展C16//@称雄华尔街:回复@称雄华尔街:上面零跑数据错了，上周是4000+，毕竟是清明嘛，也就是说目前的车型可以做到月销2w

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回复@称雄华尔街: 不可能的，一个大型车，零跑目前最贵车型，不可能与C10共线生产//@称雄华尔街:回复@wingman:c16和c10共用生产线的，规模效应会很好

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回复@木海木得: 一言难尽啊//@木海木得:回复@老地方新起点:老道友

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质疑的源头就是，华为投资问界，利润如何提取分成？提多少？这是个迷？如果华为拿大头，赛力斯没未来，如果对半分2-3000亿还是有可能，华为拿小头估计不可能。

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有那1万块钱，去洗脚不香吗？可以包月了。