感觉两家企业略有区别，$八方股份(SH603489)$ 主营还是助力自行车的中置电机和减速轮毂电机，$安乃达(NQ839807)$ 是传统电动车的直驱轮毂电机，这两个技术路线还是不大一样。我也学习了安乃达的招股书，实际上是八方抢了安乃达的生意。

2019年-2021年，在中置电机和减速轮毂电机方面，八方的销量为99万台、126万台，213万台；安乃达为9万台、22万台、44万台。两者都是受益于行业。

在直驱轮毂电机方面，八方的销量为0万台、8万台、286万台；安乃达为237万台、336万台、388万台。

如果两者相加，八方从99万台做到500万台，安乃达从246万台做到432万台。

体现在八方的报表上就是收入增长，毛利下降。

至于欧洲的问题，我觉得不如国内大，看看腾讯、高瓴领投的tenways，能不能在欧洲杀出一片天地，这有利于国内零部件厂。另外看有没有可能引领一下国内的助力自行车流行趋势，特别是在新国标下，助力自行车很可能是可以不考驾照、不上牌照、不戴头盔的。

欧洲的经济比较差，大的增长无望； 国内的竞争对手是谁啊，大佬知道吗

你这算是醒悟吗，明年国内其他电踏车电机企业大爆发，八方中置电机定会份额利润双双下降，只能被迫加大低端轮毂电机制造，电池业务半停工状态，电摩电机进展缓慢，明年股价还会再腰斩...

一段时间跌下来了，在干嘛不知道