（一）主线引发
2023年06月28日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式公布，《条例》自2024年1月1日起施行自2024年1月1日起施行。
《条例》规定：“县级以上地方人民政府及其有关部门按照职责分工负责本行政区域内无人驾驶航空器有关管理工作；管制空域的具体范围由各级空中交通管理机构按照国家空中交通管理领导机构的规定确定，由设区的市级以上人民政府公布，民用航空管理部门和承担相应职责的单位发布航行情报。”明确了低空域无人飞行器的审批由各地级市人民政府审批。
（二）政策支撑
今年以来，深圳在低空经济领域动作频频，今年的深圳市《政府工作报告》首次提出，建设低空经济中心；8月初，深圳市交通运输局发布《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，拟推出12项具体措施，为深圳低空经济加速起飞注入更强大的推力；8月30日，深圳市七届人大常委会第二十次会议召开，《条例（草案）》首次提请会议审议。
深圳市委七届六次全会明确提出“建设低空经济中心，培育发展低空制造、低空保障、低空飞行及综合服务等新增长点，建设深圳通用航空产业综合示范区，积极打造一批服务于全国全球低空经济发展的领军企业”。
2023年4月，龙华区率先印发了深圳市首个区级低空经济实施方案；5月，正式将低空经济列入“1+2+3”产业体系，9月，龙华在北京召开低空经济产业高质量发展发布会，推出13条具体举措，预计3年内拿出共计约2亿元的“真金白银”，助力区域低空经济产业创新发展；美团无人机智能制造中心落地龙华；2023年7月13日，宝安区举行低空经济投资推介会，发布宝安区低空经济产业规划及实施方案；南山/福田/坪山/盐田也均发布了低空经济高质量发展行动方案。
（三）机会
目前低空经济领域尚未开展大规模、成体系研究，国家、行业、地方等标准多为空白。为复制推广深圳经验，扩大深圳在全球低空经济领域影响力，深圳鼓励开展低空经济领域标准制订。
目前，无人飞行器的制造产业链齐备，最关键的低空路网亟待建设。
中科院无人机应用与管控研究中心主任廖小罕：
低空路网如何修建——首先需要研究技术，政策和资等要素和优化雷置，要完善低空路网基础设施规划、建设运行和维护的全流程技术，通过精细分类和网格化、教字化、科学管理， 高效利用低空资源，中央和地方政府与立法机构出台先行先试准入扶持的措施等，推进低空路网的建设。
且看深城交回复：有投资者向深城交（301091）提问， 深圳到珠海的飞行汽车航线要开通了，请问贵公司有没有参与飞行汽车相关的业务或者研究？
公司回答表示，您好！公司城市交通整体解决方案覆盖城市海陆空铁全域、平急两用等需要。在低空经济领域，公司具备从顶层政策规划、关键技术及产品创新、标杆项目实施的全产业链整体解决方案服务能力，并为深圳等城市开展了多个相关项目技术服务。感谢您对公司的关注。
2023年10月10日，深圳市宝安设计集团正式揭牌，而深城交是其控股股东。原因在这里：2021年11月，在深圳市国资委及宝安区国资局的指导下，深城交被成功遴选为宝安四家区属国企深圳市宝安规划设计院有限公司、深圳市宝安建筑设计院有限公司、深圳市宝安区建设工程监理有限公司和深圳市锦绣城工程造价咨询有限公司的共同的战略投资者，并成为单一最大股东，创下全国市属与区属国企混改先河。
按照规划：以宝安机场为基础，宝安将成为全国低空经济试点区域。
要致富先修路，低空空域道路规划建设，深城交将成为深圳建设低空经济全国示范区的先锋！