智己L6非常关键，如果成功，就能延续智己汽车自去年11月以来销量快速上升的良好局面，如果不能，智己就仍然无法摆脱产品“叫好不叫座”的尴尬局面。
5月13日，智己汽车旗下第四款全新车型——中大型纯电轿车智己L6上市，五个配置版本售价21.99万-34.59万元，享受2000元兑换2.2万元购车现金抵扣后的限时权益价为19.99万-32.59万元。
新车即刻开启锁单，预计很快交付，搭载了半固态电池的Max光年版将于9月开启锁单，10月开始交付。
智己L6对于智己汽车非常关键，这款车如果成功，就能延续该公司自去年11月以来销量规模快速上升的良好局面，如果不能，该公司就仍然无法摆脱产品“叫好不叫座”的尴尬局面。
智己L6能否成功的关键在于它的定价，这不仅是目前新能源汽车市场惨烈的竞争环境决定的，也被智己汽车以往的经验所证明。
智己L6+LS6：智己汽车“全村人的希望”
加上智己L6在内，智己汽车已经推出了四款车型，按照上市时间，分别是中大型纯电轿车智己L7、中大型纯电SUV智己LS7、中大型纯电SUV智己LS6、中大型纯电轿车L6。
观察这四款车型上市后的销量表现，有一个非常有意思的现象：每一款新车上市后都会很快成为销量担当，而上一款车的销量迅速下降。但新车上市销量冲高后又会很快回落。这导致智己汽车的销量规模始终上不去。
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从上面的销量走势图可以非常清晰的发现，智己LS7上市后，L7的销量迅速下降，智己LS6上市后，LS7的销量也迅速下降。智己汽车始终没有形成多款车型一起打天下的局面。
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仔细研究一下上险数据发现几个事实：
一是随着车型增加，智己汽车月均销量也上升，当然这是基本规律。
2022年，智己汽车只有L7一款车型，月均上险量622辆；
2023年在售车型增加至两款，月均上险量提高至1155辆；
2024年一季度三款车型在售，月均上险量达到2619辆。
二是新车上市后，上一款车型的销量迅速下滑。
2023年3月，LS7开始放量并成为全年的销量担当，但L7的销量也迅速下滑到月均几十台；
2023年11月，刚上市不久的LS6一飞冲天达到6511辆，12月进一步摸到8814辆，LS7月销量又降至千台以下。
为什么会出现这种局面呢？笔者认为，根本原因是价格因素。
智己L7、LS7、LS6的售价分别为：29.99万-41.99万元、28.98万-45.98万元、22.99万-29.19万元。三款车型的起售价逐渐降低，尤其是LS6的价格与前两款车型相比，价格区间明显下移，刺激它的月销量也明显增加。
但新车上市后上一款车销量立即下滑、并且新车交付几个月后销量也明显减少又怎么解释？比如LS6的交付量在去年底创出新高后，今年一季度明显下滑（1-2月春节因素影响可以理解，但3月仍未恢复）。
笔者认为，这是因为新车上市前积累了不少订单，上市后最初几个月集中交付、以及刚上市几个月都有限时大额购车优惠导致的。
上述这些现象和背后的原因总结下来就是一句话：便宜才是王道。对于智己汽车来说，LS6+L6组合可以说是“全村人的希望”，两款将发挥1+1＞2的效果，还是再重复以往的轮回，非常值得关注。
智己L6的价格什么水平？
既然便宜才是王道，那么刚刚上市的智己的价格是什么水平？与同类竞品相比，它的性价比又如何？它能否与LS6双剑合璧，让智己汽车摆脱销量低迷的困局？
首先，与自家的智己LS6相比，属于正常水平。这两款车级别相同，车身尺寸也相差不大，只不过一款是轿车，另外一款是SUV。LS6的价格为22.99万-29.29万元，一般情况下同级别的SUV比轿车价格要高一些。
因此，L6定价21.99万-30.59万元（不考虑光年版）是比较合理的，尤其是起售价低1万元。
其次，与其他品牌同级竞品相比，L6的性价比优势比较明显，即使是最低配的标准版也是如此。
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刚上市不久的小米SU7的价格为21.59万-29.99万元，车身尺寸稍微小一些的极氪007的售价为20.99万-29.99万元。三款车的整体价格区间高度重合，智己L6的起售价更高一些，但配置也更强，上图对比的是三款车型最低配版本的主要性能和配置。
除了价格有竞争力之外，智己L6还提供了丰富的购车权益，具体包括：
现金权益礼：2000元意向金兑换价值22000元购车现金抵扣券。同时另有限时3000元个性外饰选装基金。
配置升级礼：限时特惠3999元升级价值22000元豪华配置包。限时免费升级YAT巡航型半幅柔感瞬热方向盘。
智行安心礼：IM AD全功能包两年免费使用权。
挚友专属礼：L7/LS7/LS6车主增换购L6再享10000元现金减免。
智己L6的产品力很强
分析完了市场环境和智己汽车以往的销量表现、智己L6的价格竞争力，最后我们来看看智己L6的产品力到底强在哪些方面。
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上图是一些最基本的参数信息。除了这些数据之外，值得关注的是智己L6全系标配的几大核心科技：灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin-X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统等高科技配置。
这些配置让智己L6成为名副其实的一款智能电动汽车，同时又具有丰富的驾驶乐趣，而且很多智能科技配置让用户的日常驾驶、用车更加便捷。
具体来说，驾控方面，智己L6采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统（含IM蟹行模式）、ICS云台制动、eTAC边缘扭矩控制技术。
其灵蜥数字底盘还带有四轮转向系统，它可以让后轮和前轮保持同一方位前进和后退，从而实现“蟹行”能力。
凭借仅4.99m的转弯半径和四轮转向功能，让车长近5m、轴距近3m的智己L6拥有小型车的灵活性，过弯的驾驶体感可以与轴距2.5m的大众Polo看齐。详情请见《智己L6灵蜥数字底盘，让开车痛点一一被解决》。
智驾方面，智己L6全系标配激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片，硬件可以说是拉满了，各项智驾功能也非常实用。而且，价值36800元、包含城市NOA和高速高架NOA的全功能包两年免费使用也非常划算。
智己汽车官方表示，L6全系具备去高精地图城市NOA能力；目前，IM AD去高精地图城市NOA已启动公测，预计将于第三季度量产，年内开通全国。
关于智己L6的智驾体验，EV世纪已经提前体验了一番，感觉非常好。详情请见《智己L6智驾体验：高速平趟、城区内90％不用接管》
智舱方面，智己L6全系标配高通骁龙8295芯片、主驾26.3英寸全画幅数字驾舱屏（4320*720）既能一屏尽显驾驶和路况信息，又能创新集成“雨夜模式”、“全域数字视野补盲”、“一键AI代驾”等高阶功能，聚焦解决确定性驾驶场景痛点。
ISC智慧灯语系统让出行更有排面儿。全新多视角Carlog+“高光时刻”则能随时捕捉旅途美景，并一键剪辑分享等等。
总结：
智己汽车在高端新能源汽车市场征战也有好几年了，产品阵容越来越丰富，品牌建设也有了一定基础，也到了该出成绩的阶段了。
去年四季度开始交付的LS6给智己打了一剂强心针，它的月销规模接近了1万辆。最新上市的L6有望再接再厉，智己汽车应该抓住这个机会。