近日，上海航运交易所最新一期SCFI指数出炉，本期运价指数上涨12.5点至1769.54点，周涨幅0.7%，实现三连涨。
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其中，远东至欧洲的运价表现相对平稳，每TEU(20尺柜)价格维持在1971美元的水平；远东至地中海的运价也有所上涨，每TEU(20尺柜)达到3048美元，较前一期上涨38美元，涨幅为1.3%。
远东至美西的运价出现小幅下跌，每FEU(40尺柜)为3175美元，较前一期下跌30美元，跌幅为0.9%；远东至美东的运价同样出现下跌，每FEU(40尺柜)为4071美元，较前一期下跌108美元，跌幅2.6%。
值得注意的是，5月集装箱运价可能再度呈现上涨态势，全球知名的航运公司纷纷宣布涨价计划。
其中，MSC地中海航运近日发布公告称，自2024年5月1日起，但最晚不超过5月14日，将对所有亚洲港口（包括日本、韩国以及东南亚）至北欧实施新的FAK费率。具体通知如下：
图源：MSC官网 侵删
达飞官网近日发布公告称，自2024年5月1日(装船日期)起，实施新的FAK费率，直至另行通知。每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下：
始发港：来自所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国）
目的港：到所有北欧港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围）
此外，赫伯罗特官网近日宣布，自2024年5月1日起，将调整远东至北欧及地中海之间的FAK费率，涉及20英尺和40英尺干箱，包括高柜和冷藏箱。
此次费率调整综合考虑了船用燃料回收(MFR)成本，并受到相关运价规则和附加费的制约。
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