$百度(BIDU)$ 百度股价又大涨了，恭喜已经上车的球友。不过个人认为，如果百度指望靠阿波罗翻身，可能只是一个美好的梦想。
一、自动驾驶通用平台在新能源汽车领域很难推广。不去干造车的重资产脏活累活，希望以取巧的软件技术平台实现话语权基本就是幻想。没有哪一家造车商会真心在这个所谓的通用平台玩。百度无奈之下亲自下场宣布和吉利合作造车，就是这个原因。
二、自动驾驶是智能汽车的核心竞争力，需要极强的自主可控性。实力强的车企不会满足于使用个阿波罗，实力弱的可能会用，但是越这样越发降低了高端品牌的合作可能。而制定标准的话语权往往掌握在这些大品牌手中。
三、自动驾驶软件与pc、智能手机的应用有本质不同。以往的软件出错了，弹个对话框提示重启一下就搞定了，而自动驾驶一旦出错可能就是车毁人亡。这种核心技术的责任最终只能是一人负责制，也就是由汽车厂商完全负责。用阿波罗，出了这样的事，到底由谁来负责。
四、造车造到最后拼硬件、拼堆料就没啥意义了，那些零部件花钱就能上。自动驾驶会成为各大车企pk的核心指标。我不相信各大车企会在这个技术上寄希望于百度，也不相信有什么是百度能搞得出来而造车厂商攻关不出来的nb技术。还真不知道百度以往有什么突破卡脖子技术能力。
五、核心软件平台将是今后智能汽车的灵魂。汽车壳子只不过是一个会跑的硬件而已。从这个意义来说，软件平台尤其是与用户具有高交互性的，将具有极强的排他性。正如过去在pc时代风靡一时的杀毒软件，在苹果手机里完全失去意义一样，没有哪一家造车厂商能长期容忍自己辛辛苦苦铺出去的终端设备被他人摘桃子。
六、客观来说，百度这些年的公众形象实在是算不上太好。急功近利地追求利润，和一家有责任、受尊重企业还有一定差距。作为智能汽车最大的宣传点，很难想象百度能成为高端品牌在宣传时候的加分项。天知道百度会不会在这个平台里内置个百度搜索啥的。