中国交建
24年1季度，0.51万亿，同比增10.81％。
23年在手3.45万亿，同比增3％，新签1.75万亿，同比增13.7％。
股息率A：29.2/8.89=3.28 H：29.2/4.25=6.87，分红比20％。
a0.54pb,面临同样的境遇，铁建，交通合同大减，靠城建拉动合同，也转成类中国建筑的模式了。
中国建筑
24年1季度新签1.19万亿，同比增长9.6％。
23年在手7.08万亿，同比增0.4％。新签4.32万亿，同比增10.8％。
股息率A：27/5.36=5.04，分红比20.8％
a0.52pb，业务结构无明显问题。同行里各方面最优秀的。基建合同里，新能源占比最高。看来还是能源项目现在最火热。这就不得不考虑下能建、电建。但这两货，各个方面都差一截。
中国铁建
24年一季度新签0.55万亿，同比增长2.05％。
23年在手6.69万亿，同比增5.14％。新签3.29万亿，同比增1.5％。
股息率A：35/8.48=4.12 H：35/5.03=6.9，分红比20％。
a0.46pb，铁路、公路合同大减，房建工程大增，趋向中国建筑的业务科。所以估值给的最低。
中国电建
24年一季度新签0.33万亿，同比增2.71％。
23年在手1.85万亿，同比增17.9％，新签1.14万亿，同比增13％。
股息率A：13.6/5.08=2.67，分红比20％。
a0.67pb。主营业务新能源合同增速挺好。就是估值，股息率比其他差一些。
中国能建
24年一季度新签0.36万亿，同比增长23.5％。
23年在手2.48万亿，同比增36％。新签1.28万亿，同比增22.4％。
股息率A：26/22=1.18 H：26/7.7=3.37，分红率13.5％。
a0.89pb，能源项目业务增速最快，估值最高，分红最低。
中国中铁
24年一季度新签0.62万亿，同比下降6.9％。
23年在手5.87万亿，同比增19.2％。新签3.1万亿，同比增2.3％。
股息率A: 21/6.57=3.2 H: 21/3.79=5.5，分红率15.5％。
各方面都差点意思。
总结：由于铁路、公路设施建设差不多了，所以中国交建、中国铁建，开始向中国建筑的房建业务扩张。而中国建筑基建合同里，新能源占比最高。说到能源建设，电建主营业务合同增速依旧很好，但估值偏高点，分红又不如铁建、交建、建筑。要说新能源合同增速，中国能建首屈一指，但分红最差，估值最高。看看来去，不得不承认，市场有时候，还是很有效的。
真要选的话，要么选房建龙头中国建筑。而能源建设中，电建和能建很纠结。选啥都可以。个人偏向电建一些。