1. 双方都足够重视，老马财报结束直接就飞来了（我认为会谈邀约是临时的），而我方接见的规格也几乎到顶。这与临时取消印度之旅形成了鲜明的反差。
2. 从路透社的报道，老马寻求将中国车辆的数据脱敏后传输到美国，以训练其更为强大的FSD模型。虽然路透社被老马fake过好几次，但我认为其报道的准确性其实很高。完全不用中国数据让FSD能学会怎么在中国开车是不现实的，所以只有两条路，第一条是美国模型中国微调；第二条是用全球数据训练统一模型。老马刚发的推特说特斯拉今年会投入100亿美金用于AI训练和推理，这也意味着训练只能在美国。
3. 这次高规格的会面可能意味着双方的诉求都达到了满足。特斯拉希望中国成为北美外第一个FSD落地地区（就如当年的上海工厂一样，突破了合资的限制），而特斯拉则会进一步加大在中国的投资，储能工厂以及上海工厂三期。我方说了言出必行，那老马说的中国作为出口中心也应该要言出必行了。
4. 至于中国版FSD推出的时间，我盲猜最快也要到Q3后旬甚至Q4。虽然今天有个数据安全许可的新闻，但我认为这并不意味着这里面的任何车企可以传输中国的数据去海外。因此即使这次大方向订好了，具体的细节可能还需要双方工作人员去确认。从老马的推文可以看出，v12.4和v12.5应该已经成型，所以这里面并不包含中国数据。最有可能的版本是老马财报中提到的两三个月后的大幅提升的模型，由于研发仍在进行，将中国和欧洲的数据放过去可能是其很重要的部分，这个版本应该是V13了，也是真正意义上的全球版本。
