不说不等于销量目标被老马抛弃了，而是老马认为产销量只是一个果，而自动驾驶才是因，作为自从特斯拉自动驾驶从代码阶段行进至F11的30万C++代码被废除而莫名其妙地过渡到端到端仿生思维之里程碑事件的出现后，经过一年的静默后（从Soro生成视频事件后，才知道特斯拉在一年前就做到了），老马宣布不再重点关注销量，那么这件事情的背后逻辑只能是将公司经营的核心精力首先放在了相关端到端视频生成过程的物理与合规决策之感知方方面面的矫正工作上，我想这才是老马暂时将产销量放到次重点经营要素的根本原因，也同时证明了特斯拉的自动驾驶到了临门一脚的关键时刻，毕竟自动驾驶才是决定销量的决定性因素。这也同时证明了马斯克在公司经营上始终贯穿着第一性原理为经营原则，灵活应对，该放量的时候抓紧布局扩张超级工厂的数量，该降成本的时候重拳出击创新力度斐然，因经济环境而利导大幅度降价拉动产能和销量，在最恶劣经济衰退期保持了很好的业绩水平，为持续保持巨额的创新投入提供了强有力的财力保障，真是硕果累累，当下全世界都在瞩目着，关注着特斯拉自动驾驶相关的系列数据之微细变化，生怕错过一匹AI黑马，又怕非黑即白而落入悬崖，恨爱交加，情绪复杂，冷嘲热讽而可悲的遥遥木鸡者有之，信马笃定者有之，羡慕嫉妒恨的群殴者有之，这些场景让我体会到了原来历史上的每一位伟大发明者就是在这种环境下成就出来的，即使是在这个极端丑恶的世界，也没能阻挡住一个个伟大发明家的诞生！

这里说的工作5天是指产线工作5天，而不是工人工作5天。Troy之前列过上海工厂的排班(时间比较早的，不知道最新的是否有变化)，按照图中的排班，可以保证产线6.5天以上都在运行。而目前缩减产线工作时间到5天的话，应该意味着排班如果到了周末就不排工人上班了。
由于有清明假期，有可能是针对这个假期的短期安排。而且我猜测，这个安排可能只限于Model Y的产线，从目前的产销来看，Model 3并不太缺订单，并且需要供应除北美以外的所有地区。反倒是Model Y，由于柏林工厂的产能提升以及Model Y车型未改款，3月份的Modle Y订单并不理想。
这只是我的猜测， 希望有知情人士证实。$特斯拉(TSLA)$

不对老哥，这工厂是做4休2的，典型的机械厂的节奏。那新闻明显都不知道这个常识，还给编出了做5休2，那岂不是增产了？减产的压力确实一直都在，但这个新闻不真。

不对老哥，这工厂是做4休2的，典型的机械厂的节奏。那新闻明显都不知道这个常识，还给编出了做5休2，那岂不是增产了？减产的压力确实一直都在，但这个新闻不真。

突然想起了这个古老的新闻，一个月过去了，也没有周末停产过，就是个谣言

不说不等于销量目标被老马抛弃了，而是老马认为产销量只是一个果，而自动驾驶才是因，作为自从特斯拉自动驾驶从代码阶段行进至F11的30万C++代码被废除而莫名其妙地过渡到端到端仿生思维之里程碑事件的出现后，经过一年的静默后（从Soro生成视频事件后，才知道特斯拉在一年前就做到了），老马宣布不再重点关注销量，那么这件事情的背后逻辑只能是将公司经营的核心精力首先放在了相关端到端视频生成过程的物理与合规决策之感知方方面面的矫正工作上，我想这才是老马暂时将产销量放到次重点经营要素的根本原因，也同时证明了特斯拉的自动驾驶到了临门一脚的关键时刻，毕竟自动驾驶才是决定销量的决定性因素。这也同时证明了马斯克在公司经营上始终贯穿着第一性原理为经营原则，灵活应对，该放量的时候抓紧布局扩张超级工厂的数量，该降成本的时候重拳出击创新力度斐然，因经济环境而利导大幅度降价拉动产能和销量，在最恶劣经济衰退期保持了很好的业绩水平，为持续保持巨额的创新投入提供了强有力的财力保障，真是硕果累累，当下全世界都在瞩目着，关注着特斯拉自动驾驶相关的系列数据之微细变化，生怕错过一匹AI黑马，又怕非黑即白而落入悬崖，恨爱交加，情绪复杂，冷嘲热讽而可悲的遥遥木鸡者有之，信马笃定者有之，羡慕嫉妒恨的群殴者有之，这些场景让我体会到了原来历史上的每一位伟大发明者就是在这种环境下成就出来的，即使是在这个极端丑恶的世界，也没能阻挡住一个个伟大发明家的诞生！

特斯拉这次意外的逆势涨价其实是为了接下来重大更新后的Fsd做一波降价推广，因为马斯克前几天说了周末更新后的Fsd是一次重大更新，接下来每隔两周还有两次重大更新，在四月底五月初会大放异彩。

这消息我印象中上周就报了，这次是路透引用了，看来美国佬对上海厂的跟踪不如中国媒体啊

文章，图像，短视频，自动驾驶

就靠它的智能驾驶来引燃资本市场了

只能说我被骗筹码了

我记得财报会议有提到 今年会部分停产 为了下一代车型

待查