分析的很对。看特斯拉的行为,一定不要忘记它是一家全球企业。所以它的定价策略一定是要平衡全球的需求。马斯克是最能抓住大势的企业家,任何用局部案例来评价特斯拉的战略的人,都会觉得难于理解。
分析的很对。看特斯拉的行为,一定不要忘记它是一家全球企业。所以它的定价策略一定是要平衡全球的需求。马斯克是最能抓住大势的企业家,任何用局部案例来评价特斯拉的战略的人,都会觉得难于理解。
今年180万辆有把握吗?
3连续几周交付处于低位,暗示它在中国不畅销?
现在最大的问题是3/Y 和国产车拉不开太大的差距, 上星期天看到邻 居家停了三辆电车,一辆是HAVAL, 一辆是慰来, 一辆是ZEKER, 和他们聊一下,知道 买这些电车时也都去看了TESLA ,但现在没有觉得TESLA 有什么特别的地方, 有各种因素选择了这些他们看上的电车。 青菜萝卜各有人所爱。不光是价格问题。 负面假新闻,促销手段都对销售 有影响的。 国内的市场确实很卷。
on track...
3的合理市场价应该是22到25.去抢20万这个级别的市场
磷酸铁锂原材料也降价了……3的价格真的劝退,真正抗销量的只有Y 180万有点悬了
有时间,可以挖掘一下,车身颜色的个性化选择和交付,与交付时间周期的变化关系.价格差,应该不是关键.