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$特斯拉(TSLA)$ 2023年11月第4周(11.20~11.26)特斯拉国内销量约16900辆,季环比持平,同比增长4.8%。其中 Model Y ~13500辆,在所有车型中稳居排名第一;Model 3 ~3400辆,在轿车中排名17,比上周下降6名。

这周的数据并不惊艳,Model Y持续高位,周度交付保持在了历史峰值(Model Y长续今天又涨价也印证了这一点),但Model 3的交付大幅低于预期,仅3400辆左右,我认为峰值应该会有6000以上的交付(Model 3/Y价差还是过小了,需要适度拉开促进准车主提车)。

本周的交付数据稳步地走在了季度17万的道路上,随着新一轮保险补贴的开启,真正的交付季开始了。

精彩讨论

一把梭十年2023-11-29 03:39

分析的很对。看特斯拉的行为,一定不要忘记它是一家全球企业。所以它的定价策略一定是要平衡全球的需求。马斯克是最能抓住大势的企业家,任何用局部案例来评价特斯拉的战略的人,都会觉得难于理解。

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3是不是可以理解为没什么订单

还有5个星期本季度结束,中国区卖不到18万,180万的年度交付达成都有困难😓!

2023-11-28 19:19

今年180万辆有把握吗?

2023-11-28 19:10

2023-11-28 19:57

3连续几周交付处于低位,暗示它在中国不畅销?

2023-11-29 18:04

现在最大的问题是3/Y 和国产车拉不开太大的差距, 上星期天看到邻 居家停了三辆电车,一辆是HAVAL, 一辆是慰来, 一辆是ZEKER, 和他们聊一下,知道 买这些电车时也都去看了TESLA ,但现在没有觉得TESLA 有什么特别的地方, 有各种因素选择了这些他们看上的电车。 青菜萝卜各有人所爱。不光是价格问题。 负面假新闻,促销手段都对销售 有影响的。 国内的市场确实很卷。

2023-11-28 20:50

on track...

2023-11-28 20:42

3的合理市场价应该是22到25.去抢20万这个级别的市场

2023-11-28 20:41

磷酸铁锂原材料也降价了……3的价格真的劝退,真正抗销量的只有Y 180万有点悬了

2023-11-28 19:30

有时间,可以挖掘一下,车身颜色的个性化选择和交付,与交付时间周期的变化关系.价格差,应该不是关键.