比亚迪这两年大力扩张产能，是对自己实力的自信，也是豪赌新能源市场发展潜力巨大，友商要么不看好，抱着油车基本盘苟延残喘，要么不敢投，怕没销量投资打水漂。
机会来了，有时候只是一瞬间的事，抓住了就是你的。

比亚迪看好自己未来的销量。。吉利是认为自己的未来的销量起码不会大幅增长。。。就是这么简单。。

比亚迪这两年大力扩张产能，是对自己实力的自信，也是豪赌新能源市场发展潜力巨大，友商要么不看好，抱着油车基本盘苟延残喘，要么不敢投，怕没销量投资打水漂。
机会来了，有时候只是一瞬间的事，抓住了就是你的。

比亚迪看好自己未来的销量。。吉利是认为自己的未来的销量起码不会大幅增长。。。就是这么简单。。

吉利，忙着分拆有价值的品牌独立上市。就这个格局。落后比亚迪10条街。

看看前几年的万达和碧桂园 是不是更像 一个收缩被人嘲笑了好多年 1个登上宇宙房企然后

不能这么比的，吉利前些年比比亚迪发展的好，陆续上了很多了产能，比亚迪是近两三年新能源车大爆发疯狂建厂，总产能上来说吉利可能比比亚迪更多。

一个猛干，一个混着。

如果从电动车世界格局来看的话，特斯拉和比亚迪大家有没有一种似曾相识的感觉：手机届曾经的苹果和华为？如果是，希望这次一定要避免成为菊花第二！只能在家里遥遥领先。

比亚迪到时满产满销 吉利就不清楚了

另外，从消费者角度猜测：如果你是消费者，在两者截然不同的投入力度品牌，你会更倾向于选择哪个？个人觉得答案应该是显而易见的，起码庙大的跑不了。

迪子这三年投了2500亿