周末问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，司乘3人遇难，在我国3人死亡就属于较大事故了，而问界这两年本来就在风口上，全社会都在拿放大镜观察。
目前已有的信息是车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性都正常。
国内交通事故本来也不少，有问题就要直接面对，要改正，但但问界今天偏偏发了一个撇清关系的声明，说事发车型是入门非智驾版，没有搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，用的是博世方案。
好家伙，本来就是一件大事，大家正盯着呢，这么一声明，哪是在撇清关系，明显是在火上浇油，问界的公关可以说是一滩烂泥。
首先这件事发生在问界车上，就算用别人的系统，问界能逃脱关系吗？显然不能，所以扯别的，找理由都是减分项。
另外，这起事故有个非常重要的核心问题没有正面回答，那就是撞击之后车门为什么没有自动解锁，车门没有打开才造成了完全没有施救机会，这是问界回避不了的。
如果车有质量问题就早点调查，问界每个月卖一两万辆，大家开这个车如果没有安全感，那再怎么推卸责任也换不来客户的信任。
还有就是，对遇难者该赔偿就赔偿，做好安抚工作，出事故打不开车门该是多么绝望的境地。