董小姐的白日梦
何时梦碎？
尽管在“造车”上吃过亏，但董小姐还不死心，这次又找上了威马汽车。
8月23日，在董明珠的见证下，格力电器和威马汽车签署了战略合作协议。
根据协议，双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并将共同探索在渠道方面合作的可能。
根据此次合作对外发布的消息，双方的合作暂时还没有延伸至收购、投资等领域，主要还是在技术合作领域。
董明珠一意孤行
在“造车”方面，说老实话，董小姐是吃过亏的，甚至可以说是颇为坎坷，当然她自己估计不太会承认。
事实上，格力电器掌门人董明珠几年前就已公开袒露对新能源汽车行业的青睐。2016年，格力电器曾筹划了以高达130亿元的总金额收购珠海银隆的重组计划，但遭遇股东大会否决。
董小姐怒斥格力股东“鼠目寸光，只看眼前三分地”。骂完之后，董明珠选择力排众议，不仅自掏腰包，成为第二大股东，而且还拉来包括王健林等一众大佬，共同投资珠海银隆。
紧接着，在2017年8月，董明珠就亲自挂帅，带领银隆团队前往洛阳，签订三大框架协议，欲投资150亿元打造银隆新能源（洛阳）产城融合产业园，拟在当地布局多个新能源车型的产能以及钛系列电池生产基地。
2017年9月，董明珠又拉着上市公司格力电器再赴洛阳签署合作协议，拟利用格力电器在智能装备产业的品牌影响力，依托产业优势，吸引产业链相关企业在洛阳高新区共同建设中国洛阳自主创新智能制造产业基地项目。
该项目用地约5000亩，总投资约150亿元，一次规划，分期实施。项目全部建成后预计实现年产值超过300亿元。
嘴硬的董明珠
不过，珠海银隆近两年的表现并不如人意，质量问题、财务问题以及管理问题等风险相继爆发。
今年4月，银隆在官微发公告称，大股东魏银仓及孙国华等人涉及侵占公司利益总计超过14亿元，共涉及四项刑事案件和三项民事案件。经确认，大股东魏银仓身处美国，孙国华等6人已被刑事拘留，部分与刑事控告事项有关的人员也已失联。
在外界看来，董明珠投资珠海银隆这个项目是个并不成功的投资。然而，董小姐却并不这么认为。
2018年年底，对珠海银隆董明珠表示“银隆这个项目本身是没有问题的，主要是企业有一些管理漏洞”。
而在2019的博鳌财经之夜上，董明珠依旧炮轰中国汽车行业“粗制滥造”，大街小巷放眼望去都是合资车，并将原因归咎于制造商的功利。
造车这趟浑水
董明珠不愿承认的是，如今的“造车”行业已是一趟浑水。
投资难见回报让资本冷场，“造血”能力羸弱的造车新势力资金匮乏融资难，目前尚无一家可自负盈亏。
进入2019年，本是炙手可热的造车新势力突然间“冷”了下来，资本的冷场让其闯关难度增加，近来更是频频曝出负面新闻。
手持生产双资质、曾被李嘉诚加持的长江汽车近期被曝拖欠员工工资，其位于佛山的氢动力研发项目也处于停工状态。
蔚来汽车被曝出售电动方程式车队的股权，此前还被曝裁员千人；今年年初，拜腾汽车也传出资金链出现问题。
中汽协的数据显示，今年7月，我国新能源汽车产销完成8.4万辆和8万辆，环比分别下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%，成为近两年来的首次负增长。
可以说，造车新势力的资金难题在某种程度上已经凸显，“造血”能力羸弱的造车新势力出现了融资难、资金匮乏。
短期内想要实现盈利更非易事，甚至一些陷入资本困境的造车新势力正面临生死存亡的考验。